36氪获悉,电动单车充电服务运营商「小绿人」已于日前完成 8000 万元 A+ 轮融资,本轮融资由杭州浙大友创领投,北京中关村科技园区海淀园服务中心、中海双创跟投。上轮投资方中关村大河资本、杭州浙商绩优创投在本轮也继续跟投。

值得一提的是,这也是目前国内电动单车充电租赁领域最大笔融资。据悉,本轮融资将主要用于升级产品服务、丰富产线以及加速拓展市场。

小绿人通过集中布放一定数量的充电桩来满足用户的充电需求,形态可参考电动汽车配套充电桩,用户通过 App 查询附近点位、扫码即可开始充电,半小时 3 毛钱,单桩辐射半径 3 米,可支持多种主流电单车电瓶充电。

小绿人的 APP 使用界面

电动单车主要解决最后 3~10 公里出行问题:中国电动单车社会保有量 2.5 亿辆,加上电动三轮车的 5000 万辆保有量,合计 3 亿辆存量市场。此外,每年有约 3000 万台的增量。刚需、存量市场大且增速稳定,是这类项目选择切入的大前提。

问题在于,上述巨大保有量是否能等同于对充电桩的强需求。这就涉及到以下几点:

  • 第一,传统充电方式获取成本高吗?有何痛点?

  • 第二,充电需求是否高频?

  • 第三,借由充电桩充电这一方式,是否容易、并有效解决用户需求?

创始人兼 CEO 蔡笃满告诉36氪,小绿人充电桩主要服务于大学、商业综合体、科技园区、工业园区、住宅小区等场景。

在这些场景中,人们进行电单充电主要有室内充电、楼道充电以及飞线充电等充电方式,但目前电动车生产缺乏统一的消防安全标准,充电器、充电线和电瓶周边部件方面容易出现安全问题,在充电时引发的火灾事故占电单车火灾起因的 77%,后者造成了巨大的财务损失(数据显示,2015年1到10月,前述损失达 11.9亿元)。

而常用的普通家用插座不符合消费用电安全(雨天、过载),规定不允许进入社区电动车停车棚、地下车库。同时,以公安部为主导力量的政策因素(如2016 年 4 月文件)、物业的规定限制使得合规充电成本较高。

因此,这类充电桩项目顺应政策(公安部文件要求各地推进电动车集中停放和充电设施建设,配备定时充电、自动断电功能的充电设施,规范电动自行车充电)试图以第三方运营商的形式来解决政府(要求合规、监管)、普通用户(想要在小区、写字楼充电)、各物业(不愿花成本建桩、运维,因此宁愿一刀切地禁止)三者间的难题。

蔡笃满称,目前小绿人智能充电设备通过了第三方权威机构认证,且获得政府部门认可,被作为市政基础设施项目引入。

而在使用频次上,按照电车电瓶的使用建议,若每天的用电量在20%时,可以三天充电一次。每天的用电量在30%时,可以两天充电一次。每次 5 h左右。蔡笃满告诉36氪,其用户周均使用次数为 2.8 次,按每次 5 h、每小时 1 元来算(上班开始充,下班骑走),用户平均每周带来 14 元的流水(对于外卖、快递骑手而言,充电次数则更频繁,日均充电 6 次)。

充电桩选址和密度决定用户使用其充电桩服务的难易度。蔡笃满表示,目前小绿人的做法是,先收集高校、园区、写字楼等线下场景的电单车分布数量、密度,然后反向选取布桩的点位、密度,再对物业 BD 做跟进、签约入场(支付一定电费和管理费给物业),目前已在北京、广州、深圳、海南等50多座城市开展业务,但具体点位数量、用户数量等核心数据暂不便透露。

值得一提的是,小绿人将同物业 BD 的这套流程进行了标准化、线上化处理,借由该系统,蔡笃满称,“人效提高了 3 到 4 倍”。

小绿人充电桩示意图(来自小绿人官网)

事实上,36氪报道过不少类似项目,如“金点驿充”、“共电科技”、“易充”(主打无线充电)、“易快充”(主打城市合伙人模式)等等。

至于为何投资小绿人,36氪也第一时间采访了其上轮领投方中关村大河资本,其创始合伙人张翊钦表示:

我们看好用互联网,移动互联网和智能技术推动新能源便捷、高效使用的市场机会。小绿人智能充电解决方案具有实际的应用场景,能解决用户最刚需的安全性问题和充电效率问题,同时在地理位置和渠道资源布局上具有先发优势,被政府作为市政基础设施引入更是建立了壁垒;我们同时看中创始团队的蓝图能力和持续创新能力,目标足够清晰,执行力足够强。

36氪认为,对于该赛道的选手而言,需要关注这几个点:

  • 第一,对技术研发实力和供应链有要求:

    应保证能适配市面上主流电车,进而拥有尽可能大的用户群(因电单品牌分散,约有 200 多个,行业集中度低);应尽可能降低维修成本(如模块化可拆卸设计)、平衡质量和生产成本(保证可以快速规模化扩张)等;应保证一定产品迭代和丰富度。

  • 第二,选址布点的密度、精准度有很高要求(决定使用频次、周转率和成本回报)、抢占渠道的速度很关键(好理解,优质点位后入场的门槛高)。

  • 第三,是否自有平台拥有用户,决定后续想象空间:

    分析认为,借由前期的充电服务,抢占流量入口,进而拓展后续诸如核心零配件更换、二手电单交易、新车售卖(参考小牛,这里面也可以有分期购等金融玩法)等延伸业务,该打法有较高可行性。

36氪认为这个赛道有一定研究价值,将会在近期对该领域及相关企业做更深度的报道。

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