近日,中车株洲电力机车研究所有限公司研制了一款名为“智能轨道快运系统的轨道列车”(简称“智轨”),列车运行时全程无需司机触碰方向盘,属于“无人驾驶”状态。 

智轨列车,以智能前视系统识别路面虚拟轨道,采用“虚拟轨道跟随控制”技术,控制列车行驶在既定虚拟轨道上。智轨列车的核心部件智能前视系统是由自动驾驶前装供应商上海智驾汽车科技有限公司Maxieye提供。此前Maxieye在乘用车领域所推出的高速公路自动驾驶技术已实现了L3级自动驾驶。Maxieye表示其技术已经得到众多前装客户的认可。

此次,Maxieye无人驾驶技术与大容量公交应用进行了结合,这也是Maxieye在乘用车之外又进入的无人驾驶运营市场,帮助大容量公交实现了无人驾驶运营。实际运营中,“智轨”采用无需铺设钢轨实现虚拟轨道跟随效果,一条运行线的建设周期为一年时间,能快速投入使用,建设成本低于传统有轨电车。

Maxieye表示,在公司业务进展上,Maxieye智能前视系统已经经过了汽车前装量产项目测试。在2016年初,Maxieye已经与奇瑞汽车开始了关于智能前视系统的研发,该车型即将于2017年底上市,经过两年全国范围的测试,Maxieye的智能前视系统进行了高温、高寒、高原、电气测试、高低温测试、震动测试等,测试结果为Maxieye智能前视系统作为整车关键零部件,可以达到较高的功能安全等级。

自2015年以来,Maxieye已经陆续实现了ADAS产品的量产和无人驾驶技术的落地,除了“智轨”,Maxieye无人驾驶技术未来也将覆盖更多的公共交通应用需求。

此前,Maxieye曾宣布获得数千万元Pre-A轮融资,由理成资产和壹号资本联合领投,君子兰跟投,此前理成资产曾布局过精进电动,壹号资本曾投资过奇点汽车、e保养等产业企业。此轮融资将主要用于技术研发,团队预计在今年年底推出高速公路L3级别的限定条件下的自动驾驶系统。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

中车株洲电力机车研究所研制“智轨”,由ADAS公司Maxieye提供前视系统

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