人类历史上,我们能站起来是一个飞跃,我们的“出行工具”就从“四条腿”变成了“两条腿”。

后来,我们有了马、驴、骆驼等等能负重的动物,就不用什么时候都自己腿着走了。再后来,我们发明了轮子,这是另一个飞跃。

轮子的出现,就让交通工具丰富起来有了各种各样的可能性,然后才有了马车、人力车、汽车,以及让隆美尔横扫北非的装甲车。当然这其中,动力系统经历了人力、畜力、蒸汽、电力的变化。上世纪初,飞机产生了,我们终于可以上天了,作为四肢不长毛的非鸟类动物,我们第一次飞上了天空。

莱特兄弟的飞机

海洋上,船的形状没有什么本质的变化,动力系统经历了人力、风力、蒸汽、电力、核动力的变化。近代起,我们有了潜艇,能潜入海底了,不过潜艇并不是日常出行工具。

从汽车、飞机诞生之后到今天,实际上出行并没什么质的变化,只是种类更丰富、品质更优越、体验更舒适。到现在,自动驾驶越来越火热的今天,人工智能提供了新的可能性。我们的日常出行工具可以不必人力来操纵了。

扯的有点远了。我们不妨稍稍想一下,在不久的未来,我们会看到什么样的新型交通工具呢?或者现在的交通工具会进化成什么样子呢?或者,你想乘坐什么样的交通工具去上班呢?

我个人喜欢的交通工具是自行车、摩托车、马、以及腿着。在出行工具上,我是个比较没追求的人。我们不妨看下别的人都在玩什么。

据澎湃报道,昨天,航天科工副总经理刘石泉透露,中国航天科工集团公司开展了“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制的新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。

按照这个速度,从北京到武汉坐车30分钟,是不是有点酷。这么快,会不安全吗?针对这样的质疑,中国航天科工集团“高速飞行列车”技术总负责人毛凯回应称,安全是项目首先要考虑的问题,列车进入高速运行状态前有个缓慢的加速过程,加速度比飞机启动要小,高速对人体产生的危害可以忽略不计,如果人的安全问题不能保障,这个项目肯定不会实施。

不过,要达到这么快的速度,且得些时日,家住武汉、在北京上班,打着火车上下班的美好前景并不是弹指可期,现在单身的人,兴许孩子上小学的时候没准儿能赶上。

不过,马斯克最近发了一个超级高铁的视频,速度达到了200迈,这个看样子倒是不用等那么久。

近日,Hyperloop在真空原型舱完成了首次运行测试,它在近0.8英里的管道内的最终行驶速度达到了201mph(324km/h)。为此,特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台上分享了一段Hyperloop在测试过程中拍下的视频。从视频可以看到,在Hyperloop管道中行驶的原型车速度非常之快。

是不是有点眼晕?

“超级高铁”是特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)2013年推出的一个构想,当时他想通过“超级高铁”,将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到35分钟。在超级高铁系统中,车厢利用磁悬浮技术在一个真空管道中,以超过700英里的时速行驶。

不过,就眼下马斯克超级高铁的速度来说,比起中国的高铁并不算快。据报道,中国新的高速列车“复兴号”预计将从9月21日开始在北京和上海之间运行,以高达350公里/小时的速度行驶。上海的磁悬浮列车也能达到430公里的时速。

迪拜是个充满想象力的国家。前不久,迪拜已经开始飞行出租车试点运行。为了解决大城市塞车问题,迪拜率先开始对德国制造的飞行出租车试运行5年。这款飞行出租车为“亿航184”,由德国新创公司Volocopter制造。

迪拜的飞的

半年前,我们报道过迪拜的这个计划,一眨眼就要实现了

可是,既然飞起来,就这么一种飞机多单调啊。话说,这在未来,可能只是穷人版的交通工具,拿着飞机卡,刷卡上机的那种,就像今天坐地铁那样。

谷歌的创始人谢尔盖·布林想造一个飞艇,一个200米左右的巨星飞艇,来作为自己的豪华洲际“空中游艇”。还可以给偏远地区运送物质和食品,去执行人道主义救援任务。

不过,飞艇似乎不如飞机那么靠谱,著名的兴登堡号空难实在太惨烈了。不过,有钱就可以任性,布林想玩,我们也祝愿他早日成功。想象一下,周末想出去嗨一圈,坐上200多米长的飞艇,也太拉风了。可是,机场是个问题,200多米长的大家伙,飞行途中停哪里好呢?

小的时候,我想过一个主意,吃一个药丸,名叫“环世丸”,就可以环游世界15天。后来呢觉得这有点扯,物理学上找不出什么可能性,还没有哆啦A梦的竹蜻蜓靠谱。当然也可能是我想象力过于贫乏。

嘴里吃个药丸,头上插根棍,就想上天,听起来是有点扯。背上背个包行不行呢?屁股上点把火,嗖一下,就飞到公司的阳台上了。快迟到的时候来一把,正好不耽误打卡上班。

上世纪四十年代,美国军方就测试过喷气背包,上世纪六十年代邀请贝尔飞行系统公司参与研发。虽然取得了一些进展,但是始终无法造出快速、灵活、好用以及操控性好的喷漆背包,最终美国军方也放弃了。

不过,总有人好奇心不死。新西兰的马丁飞行器公司就在做这件事情。2015年在中国首飞的时候,远没有吹得那么牛逼,可在海拔1000米高空以74公里的时速飞行30分钟,只在10米左右的空中了3分钟。

马丁喷气背包中国首飞,图片来自于雷锋网

唉,打脸了。

英国的一家公司JetPack Aviation也在做喷气背包。2016年10月曾在泰晤士河上空成功试飞最新型的JB-10个人喷气背包。如下图所示,看起来很潇洒的样子。

不过,潇洒是有风险的。喷气背包开发商Jet Pack International副总裁Mick Macomber副总裁Mick Macomber,同年4月在丹佛市的一次试飞中,很不幸就栽了。过程中设备失控,导致Macomber头部着地被紧急送院。

未来两个字似乎是有魔力的。我相信未来喷气背包会变得更稳定一些,说不定还会有自动巡航系统什么的。但是,即便是未来,我也不觉得这会成为常规出行工具,这可能只会成为游乐区限定区域内的游戏项目。

未来,光合作用供能的汽车,各种各样奇形怪状的汽车,水陆空三栖的飞行器,都不是没有可能。火箭、航天飞机不在我们的考虑范围之内,我们离征服外星球还有很长一段距离,去火星像串门一样方便,且等着呢。所以,他们不纳入常规的出行工具考虑。

设计师Michal Vlcek and Klavir设计的光合作用概念车

我们可以想一下,如果高速飞行列车,时速果真达到4000公里,我们就不用发愁在北京买房子的问题了。大可以在离北京几百公里外的地方安家,也照样可以来北京上班。比如说武汉、青岛、大连。不过,速度这么快,窗外的风景恐怕什么也看不清楚了。

打飞的说不定也会都在空中。不过,未来的飞的,可能是由人工智能操控,它们会更大程度上避免堵机的概率。

想乘喷气背包的朋友们,祝你好运。希望你可以准确降落到想去的地方。我相信未来也是可以做到的。

未来,说不定小叮当的竹蜻蜓也可行了呢?头上插根棍就能满世界乱飞。说不定我梦想的环世丸也能成真呢,虽说我自己都不太相信,但是未来两个字是有魔力的嘛,说不定能实现呢。

你想坐什么去上班,腿着?打飞的?坐高铁?还是喷气背包?

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