今天早上,一则共享豪车的新闻热度攀升,30元开兰博基尼,50元开劳斯莱斯。从原来的沈阳共享宝马、到前段时间的共享法拉利,再到现在的共享豪车,共享的标的物越来越大,那么,冷静下来思考,这个价位的豪车共享真的可以做到吗?

首先,先来看价格,我们尝试与市面上的数家豪车租赁公司联系,均表示至少3天起租,日租金8000元,押金20万元以上,尤其是车辆发生剐蹭后,需要赔付高额的赔偿金。哪怕是在车辆购买全额保险的情况下,照样要支付车辆的折旧费用,与因为闲置导致的停运费,对于豪车来说,这两个费用价格不菲。

其次,作为P2P共享的豪车,一旦出现车辆剐蹭,如何处理车主和租户之间的纠纷,如何降低用户之间的沟通成本,平台对车辆把控能力是否足够、如何保证车辆整洁,保证用户体验和对用户的服务覆盖能力,也是一个需要解决的问题。打个比方,如果共享豪车在使用过程中一旦出现事故,需要车主本人出面处理,这样就增加了用户的沟通成本。

那么,对于豪车这样一种净值较高的物品,“共享”模式是否真的优于传统“租赁”模式呢?由此我们采访到了杭州线上豪车租赁公司“租好车”创始人俞曙光。

俞曙光是汽车发烧友,在国内豪车租赁领域有多年创业经验。与共享豪车模式不同,租好车是一个以自营模式做得豪华车租赁平台,主营高端汽车自驾,商务接送,企业合作,婚庆车队,展示租赁,输出高端司机,保镖等增值附加服务。主力租赁车型为保时捷卡宴,路虎揽胜起步,包含劳斯莱斯,兰博基尼,法拉利,迈凯伦,保时捷,路虎,奔驰、高端宝马等顶级豪华车型。车价在 100 万至 800 万不等。

既然是一个自营的租赁生意,俞曙光表示租好车在平台成立一开始,就考虑到了用户在使用豪车过程中潜在的风险。

举最直接的例子。由于车辆是平台直营,因此平台对车辆把控力较强,在最需要防范的车辆出险后事故处理方面,租好车推出了相应保险,分为三块,包括划痕险、事故免责险、事故停运险,打个比方,一台法拉利每天的租金在7000元左右,保险金额在600元(全额购买),这样一旦出现事故,平台就会处理。其中拿事故停运险为例,如果是共享豪车,车辆停运导致的误工费高昂,需要个人租客来承担,而租好车的停运险产品可以覆盖这部分风险。

同时,租好车也会做一部分风控工作,后续和银行推出联名信用卡,银行给客户20万额度授信进行消费。

另外,俞曙光提到,车身发生油漆划伤,无结构损伤情况,车身覆盖件损伤不大于3处(含3处),租好车能够给车主不计免赔;由车辆发生事故导致的车辆折旧/贬值,10万以下(包含10万)可享受不计免赔;由车辆发生事故导致的车辆维修,按照租好车平台指定维修点出具的维修期限,维修天数5天以下(包含5天)可享受不计免赔。此外,为了降低风险,租好车提供了司机配送和接回车辆服务。

最后问题来了,豪车运营这件事,你觉得共享模式和自营模式哪个靠谱呢?欢迎与我讨论。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

“共享豪车”火了,30元真能开兰博基尼?我们采访了“租好车”创始人俞曙光

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