近日,我们此前报道过的分时租赁企业“巴歌出行”与山东远通集团成立合资公司–山东远通巴歌汽车租赁科技有限公司,总投资10.3亿元人民币,以进入山东省共享汽车市场。第一个试点城市为山东临沂市,也是远通集团所在地,一期投入共享汽车500台,将于9月初正式上线。并将陆续登陆青岛、烟台、济南等山东各地市,两年内将投入共享汽车超过2万台。

同时,为了更好地在山东省进行布局,巴歌出行、远通集团、北汽新能源、特来电、建元资本达成了战略合作伙伴关系协议,以形成共享汽车产业链闭环,其中,北汽新能源是汽车生产商,远通集团是汽车服务商,巴歌出行是共享汽车运营平台,特来电是充电桩运营平台,建元资本则提供金融支持。

自去年10月平台上线至今仅有不到一年的时间,目前巴歌出行表示其已实现地区性盈利。“国内分时租赁市场近年发展迅猛,但并不好做,投入成本高、运营效率低是所有经营者都面临的难题。”巴歌出行CEO孙杨并不讳言这一细分行业的痛点。

目前巴歌出行已在北京、唐山、广州、中山等地区实现了“全城任意取还车”,“此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营,将盈利模快速复制到全国更多城市。”孙杨进一步表示。

值得注意的是,巴歌出行除了用户端,还有一个车管端,即巴歌车管。我们知道,汽车分时租赁(自行车分时租赁同样如是,比如摩拜单车近期推出红包车就证明调度的重要性)是强运营的生意,因此,一个能够高效管理车辆、完成车辆在网点之间调度(停车费高-停车费低,潮汐调度)的后台就是必要的。在巴歌车管中,工作人员能够看到每一辆车的电量,同时巴歌车管会以派单或是让工作人员接单的形式,让车管将车辆从停车费较高的车场调度到较低的车场。

停车费方面,北京地区的用户产生的停车费由巴歌出行来负担,巴歌出行与ETCP达成了合作,巴歌出行将平台上所有的车牌号输入进ETCP的后台系统,二者进行系统打通,由巴歌出行再和ETCP进行结算。

今年巴歌出行希望能将全国车辆数扩增到3000台。在租赁牌照获取方面,巴歌出行目前是向有牌照的租赁公司租赁车辆,进行运营,未来巴歌出行获取自己的租赁牌照后,能将这部分车辆成本再降低20%。同时,未来巴歌出行也很快会上线汽油车辆。

山东远通汽车贸易集团有限公司成立于1976年10月,现有资产43亿元,员工7000余人,总营销服务面积200多万平方米。建有七个经营园区,13个县区分公司,40多个汽车品牌,140多个经营分支机构,形成了以临沂为中心,覆盖整个鲁南苏北地区的营销服务网络。2014年集团销售各类汽车13.18万台。

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36氪首发 | 分时租赁企业“巴歌出行”与山东远通集团成立合资公司,总投资10.3亿人民币

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