36氪获悉,大宗商品物流交易平台“好运虎”已完成700万美金A轮融资,DCM领投、零一创投、君上资本跟投。此前,好运虎于2016年9月获数百万人民币天使融资,2017年3月获君上资本近千万人民币Pre-A轮融资。 

专注大宗商品物流,“好运虎”提供陆运、水运以及多式联运的物流解决方案。在运输品类上,以钢材物流切入的好运虎,已将品类扩展到塑料、木材、机械设备、石材、水泥、家居建材、化纤、农产品等大宗商品领域。在区域扩张上,上海总部之外,在全国各地设有21个分支服务机构(预期年底增加到30个),提供包括实时咨询、物流运输、异常情况处理等服务。 

根据团队提供的数据,平台成立到现在一年的时间,总成交吨位近500万吨,营业收入近3亿人民币,总成交订单10万余单,服务客户数超过2万家(每月新增客户700+),合作汽运、水运承运商已超过3000家。

大宗商品领域有机会出现垂直的物流平台吗?如果有,为什么是现在?好运虎创始人程光明告诉36氪,在原来,大宗商品的销售渠道较少,有很多代理商会在当地建立库存,再卖给贸易商。贸易商在当地很容易采购到货,是“当地找车运当地”。而如今,贸易环境在发生变化,货源信息、货物价格已经十分透明,很多是从厂家直接发货、外地直接调货。钢铁、塑料、木材、石材等等大宗商品领域一众B2B平台的出现,也侧面反映了贸易环境的变化。在一两年的时间内,贸易的变化又传导到物流的变化。

从市场规模来看,各类大宗商品物流约占整车市场(3.5万亿)的50-60%。一根木头,在变成木质工艺品之前,原木、锯材、板材都属于大宗商品;一块钢铁,在变成不锈钢消费品之前,铁矿石、钢坯、钢卷、钢板也都属于大宗商品。和普通货物不同,大宗商品行业有其特殊性:一方面,大宗商品的运输必须辅以机器设备;另一方面,普货运输的路线相对固定,而大宗商品多为“点对点的运输”,线路是乱的,运能浪费也更为严重。

好运虎以互联网平台+服务切入,整合回程车的闲散运力,减少行业中的运能浪费。区别于客户和车主自行对接的车货匹配平台,好运虎利用后台系统的计算、分析、评分以及积累的数据来进行车辆调度/分配,降低客户的运输成本。

“系统是核心”,程光明表示,好运虎“卧龙系统”经过200多次的产品升级,简化操作流程,一个客户经理可以服务超过200+客户。具体流程上,用户可在客户版APP上查询运价、在线委托、订单跟踪、在线付款;车队版APP可实现一键快速报价、实时更新状态、管理订单、查询账单明细和收益。用户发出需求信息后,卧龙系统会依据大数据匹配出适合的车队,完成撮合交易,实现交易闭环。 

“我们是轻模式、重服务。”系统之外,好运虎的服务做得比车货匹配平台更重,找货、跟踪、处理异常、整理结算、回单全部承担,客户只需要一键下单。

程光明称,希望通过信息化产品整合物流资源,建立行业标准,“让物流更简单”。一方面,让分散和复杂的找车、找货更加简单;另一方面,通过信息技术,让平台用户的物流管理更加简单。

36氪首发 | 大宗商品领域的垂直物流平台,「好运虎」获700万美金A轮融资

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