据外媒报道,Uber或将与汽车厂商成立合资公司,共同研发自动驾驶技术,而不再“孤军奋战”。

知情人士称,此前已有汽车制造商与Uber接洽,意欲收购Uber在自动驾驶领域的成果与资产,但最终被Uber拒绝。但这一决策在Uber内部一石激起千层浪,高层们开始着眼与汽车厂商合作研发的潜在机会,并可能通过组建合资企业达成合作,控制研发成本。

Uber自主研发自动驾驶迄今已近2年,在美国多个州建立了实验中心,尽管他们一直使用沃尔沃及福特等厂商的的汽车,以及其来自多个供应商的传感器硬件测试自己的软件系统,但并没有过真正意义上的“联合研发”。

去年,Uber曾联合沃尔沃在自己的研发大本营匹兹堡测试首批“自动驾驶汽车”数月,但事实上,上路时Uber为每台汽车都配备了2名工程师,一名实时监控电脑软件,另一名在驾驶席随时待命,距离我们想象的“自动驾驶”尚有距离。更让高层头疼的是,在接下来的城市测试中,Uber多次卷入事故,外媒体曾援引Uber内部文件称其研发的自动驾驶汽车在短短1个月内6次未能准确识别红灯,进程堪忧。

时隔一年,历经多重风波与丑闻,Uber的自动驾驶研发不仅并未取得突破性进展,还与Goole母公司Alphabet旗下的无人驾驶项目Waymo陷入长达数月的法律纠纷,Uber被指控在挖角Waymo工程师的同时窃取了Waymo的电路设计图。加之今年花在自动驾驶上的研发费用也已高达数亿美金,这条自主之路或让Uber不堪重负。

有趣的是,就在昨天,Uber的早期投资人Jason Calacanis在自己的网络节目中表示:Uber应该与特斯拉合并,由特斯拉CEO Elon Musk执掌Uber,结束乱局。特斯拉可为Uber提供自动驾驶的技术支持,Uber则可帮助特斯拉拓展市场覆盖。

但截至目前,Uber仍然群龙无首。Uber董事会将于本周四召开管理层会议,届时是否会有进一步的任命决策,也是个谜。

群龙无首的Uber或与汽车厂商合资研发自动驾驶

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