进入2017年下半年,共享经济呈现出“爆发式”增长态势,并深刻影响着处在降本增效改革中的物流行业。 

众所周知,物流与货运关系到企业运营成本效率,用户体验等多个方面。随着移动互联网的普及,基于海量实时运营数据,为车找货、货找车提供全面信息服务的平台应运而生,纷纷致力于打造货运版的滴滴打车。 

运满满便是其中的典型,它早在去年12月便完成1.1亿美元的D1轮融资。昨天,运满满VP兼研究院院长徐强出席了36氪主办的“WISEx新共享行业峰会”,为大家分享了共享物流的市场前景与行业机会。

以下为36氪整理后的演讲内容:

上个月初,发改委发布了新的指导性文件,《分享经济发展指导性意见》。文件对共享经济作出了定义:利用网络信息技术,通过互联网平台将分散资源进行优化配置,提高利用效率的新兴经济形态。国家希望把更多的行业、企业、从业者,纳入到这个范围中去,来享受政策带来的红利。

根据国家新闻中心发布的2016中国分享经济发展报告,分享经济在2016年的市场交易额3万多亿元,融资1700多亿,有6亿人参与到分享经济的各种活动中,包括出行、住宿、知识分享、医疗、运力等等。从业者有6000万人,保守估计,在2017年年底所有数字的增长将在60%左右。   

分享经济在交通出行领域有典型的应用,大家比较熟悉的是滴滴和ofo小黄车,其实中间还有运满满和云鸟,都是货运领域的典型应用。它们有一个共同性:就是在所谓的资本寒冬里都拿到了过亿美金的融资,成为各个行业的领头羊和独角兽。

物流领域可能被认为离大家比较远,不像充电、住宿、出行,与每个人息息相关。其实物流领域也是如此,我们使用的每件商品、享受的每项服务,都是经过了多层的物流环节。这个领域有五种方式比较容易跑通,比如车货匹配、共同配送、共享云仓、无车承运、甩挂运输,它们可能会成为近期比较典型的应用。

再跟大家分享一下物流领域比较酷的黑科技。第一个是人工智能,第二个是无人驾驶。另外,区块链在供应链领域或说物流领域也有着非常广阔的前景。

总的来说,我们对分享经济有以下判断:新定位,分享经济包括比较火的数字经济,已经由原来的一种手段和工具演变成了基础设施,像我们身边的水、电、煤气一样;新理念,开放共享的理念和跨界融合的思维,已经渗透到生活的方方面面;新方式,连接是根本,数据是核心,应用场景是关键;新动能,生产力和生产关系的变革对整个的社会经济在产生着变革和重塑。

WISEx新共享行业峰会|运满满徐强:这5种方式将成为共享物流的典型应用

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