国家公布的《能源生产和消费革命战略(2016—2030)》,把新能源上升到国家战略层面,光伏发电补贴政策不会变。 同时,在新能源汽车产业链下游,《中国制造2025》规划明确提出,将到2020年,我国自主品牌新能源汽车年销量达到150万-200万辆,到2025年,新能源汽车年销量突破300万辆; 国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确提出, 2017年内计划建成充电桩90万个; 其中,公共充电桩10万个,专用充电桩80万个。

劲桩是一家专业从事新能源汽车充电运营及提供充电整体方案的企业,主要面向B端及C端用户提供充电运营服务,同时向B端企业提供充电整体解决方案和代运营服务。目前,在广州已建成30个充电点60个直流快充桩的充电网络,自2017年5月15日运营以来,保持8%左右的日充电量增长,与超过10家企业签订充电服务合同,与2家企业(星星充电、普天)签订代运营协议。

据丘文赞介绍,劲桩帮助星星充电在5个月的时间内,实现了从公司设立到广州充电桩第一的成都。劲桩完成了广州超过60%充电桩的拓展、安装。

具体来说,用户通过劲桩充电后台以及公众号,可以实现扫码充电、选桩充电、地图导航、桩群筛选、打印小票、状态监控、数据采集、资金结算、企业账号管理等功能。

丘文赞告诉36氪,在运营上,劲桩主要进行了以下方面的改进:

找到市场需求:主要对接To B客户,与多家货运公司、分时租赁公司、出租公司签订战略合作协议,保证充电桩的使用率。

厂家融资租赁:通过融资租赁可以解决设备采购所需要的资金问题。

安装直流桩:充电时间从原来的6、7小时缩短到了20分钟左右。

充电专用车位:配备了充电专用车位,使用车位自动监控设备,有效防止充电车位被占用。

后续建设共享平台:免费挂靠劲桩云营平台,模式输出以吸引中小运营商委托运营,劲桩平台成为充电入口,转为共享平台营运商运营。

在盈利模式上,劲桩将拓展B端、C端的收入、以及平台入口的流量变现。在B端,劲桩将为B端客户配套充电桩,保证充电使用率,确保公司有稳定的充电服务费收入。在C端,劲桩将扩大平台的推广力度,以增加C端客户的充电量,给公司不断带来增量充电服务费收入。流量变现方面,中小运营商和个人桩将可以免费挂靠在劲桩平台收取管理费,平台将作为充电入口对接电动汽车的服务变现。

劲桩CEO苏永年在大学毕业后是连续创业者,广东省新能源汽车产业协会理事、广东静态交通协会理事、广东省物流协会理事;自2011年起,并先后为普天、特来电、星星充电、云杉智慧等充电运营企业提供项目规划、工程建设和场地业务拓展等服务,现阶段广州60%的充电桩由他带领团队拓展。

COO丘文赞在2010~2013年就职中国普天,负责深圳大运会普天72座充站规划及项目管理;在2014~2015年星星充电成立初加入,负责运营平台规划、各部门组建、全国战略规划;2016年,组建星星充电华南总部。

目前进行天使轮融资。计划两年内运营网络覆盖广州区域,同步启动国内其他城市,同时以充电桩作为入口向用户提供新能源汽车相关的延伸服务。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

面向B端企业提供解决方案和代运营,“劲桩”希望为新能源汽车充电提供平台

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