36氪获悉,一站式国际物流服务平台“运去哪”已完成5000万人民币A+轮融资,DCM领投,星河、春晓资本跟投,毅仁资本担任本轮融资财务顾问。“运去哪”创始人周诗豪介绍,本轮融资后公司将加速海外市场的布局,尤其在一带一路沿线国家,拓展分支机构及海外代理。

“运去哪”2015年2月正式上线,提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险在内的一站式国际物流服务。作为“衔接者”,平台一边连接货主,一边连接物流服务提供商。包括拖车公司、报关行、货代、船公司在内,为一个物流订单提供社会化服务的企业,都可以是运去哪的物流供应商。 

周诗豪表示,有别于其它衔接者,“运去哪”还是标准的制定者,制定或参与制定订单的执行过程、标准以及收费方式。在变现模式上,以服务费为主、差价为辅。 

“国际物流的核心在于两件事,规模和效率。” 周诗豪告诉36氪,国际物流是一个服务性行业。服务是伴随式的产生过程,有时效性、不可被储存,在相对的时间和空间内供需不匹配。服务的特性导致了规模很难聚集,难以产生比较高的效率。相较于欧美国家,中国存在大量的小微国际物流企业,各有各的系统并先行占领了市场,没有经历过整合的过程,未完成ERP系统的大规模应用。 

但伴随着航运市场的变化、在线营销方式的变化、获利模式的变化,整合正在发生。这其中,作为SaaS系统和交易平台相结合的一站式服务商,运去哪服务于“货主”,瞄准需求量更大、对效率提升需求更迫切的中大型客户,并为全链条的货主、货代、船公司等角色赋能。

具体来说,在线交易上,外贸企业可以在平台上查询物流价格、在线订舱;SaaS服务上,可通过“物流管家”追踪物流进展,让货运全链条的“黑匣子”转为透明;金融服务上,基于订单流转的真实物流数据,和金融、保理机构合作,提供无抵押、低利率的金融贷款服务。

对于货主对于订舱后能否确保舱位的顾虑,“运去哪”和全球最大的集装箱船公司马士基合作,提供“集运头等舱”在线订舱服务。舱位保障、海上作业过程由船公司承诺,如果出现因船公司原因导致的不能及时出运,将基于订金进行赔偿。

在信息撮合的策略上,有别于其他国际物流平台,“运去哪”选择了不向客户提供N种选择,而由平台提供最优解。周诗豪认为,尽管物流是刚需,但并非第一需求,意味着客户需要用更少的时间来解决物流问题。“传统撮合机制在我们这个行业,反而会成为客户的烦恼。”

航运电商交易流程长且场景复杂,从线下走到线上需要相当长的时间,并非每一个环节都可以线上化。这就需要专业的团队来衔接,比如意外情况的发生、特殊货物的处理、特殊流程的参与。系统+人,最终要看的是服务的结果——订单的执行效率。

本轮融资后,运去哪将拓展海外市场,拉丁美洲、非洲、东南亚,一带一路的沿线国家。除整箱运输之外,公司计划下半年开展“拼箱”业务。此外,“运去哪”将在嘉兴、青岛、天津等外贸企业集中的区域内,发展城市代理企业。预期将在1-2年时间内,赋能200家城市代理企业,服务超过10000家外贸企业,实现年处理订单50万TEU。  

36氪首发 | “运去哪”获5000万人民币A+轮融资,将布局海外市场

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