今天,第三方二手车估值平台“公平价”宣布与273二手车交易网、C2B二手车拍卖平台“开新帮卖”达成战略合作。

公平价创始人兼CEO万可文表示,目前除了限迁、临时产权和税收三座大山,中国二手车交易规模受阻的原因还包括缺少覆盖二手车交易全流程完整配套服务。万可文同时表示,不止这两家企业,未来公平价将与更多类似273的二手车交易连锁企业、检测平台、拍卖平台等达成合作,结合公平价本身的集客能力和线索分发能力、以及这些交易平台的线下落地能力,帮助二手车C端卖家一站式卖车。

截至目前,公平价已与全国400多家二手车交易平台、后市场服务商、汽车金融机构达成战略合作。

万可文表示,“公平千万亿(千店/万商/亿车主)”战略目标具体是指,未来致力于联合更多二手车交易连锁企业、检测平台、拍卖平台,组成线下几千家实体店和几万个车商,为一亿多的车主提供二手车交易服务。

据273创始人邓衍朗介绍, 273在全国有超过1000家门店,具有很强的线下服务能力,此番通过和公平价的战略合作,可以借助公平价的数据整合能力、价格判断能力和集客能力,将273网络平台、车况宝检测服务、273线下交易服务结合起来,给消费者提供涵盖二手车评估、检测、过户、和车况保证等二手车交易解决方案。

在与二手车帮卖平台“开新”合作层面,双方将在数据、车源、估值等多方面展开,对于开新来说,其可以通过公平价获客,有效减少线上集客成本,提高交易转化率。对于公平价来说,则等于将其流量进行变现,可以打捞那些有需求的车主。

二手车具有“一车一况”、“一车一价”等标品特性,在交易全流程中,需要估价、车况检测等交易配套的完整服务。公平价联合开新,一方面,可帮助有需求的车主快速卖车;另一方面,公平价的数据整合能力、价格判断能力和线索获客能力,可以与开新的帮卖能力有效结合起来,形成完整的交易流程闭环系统。

万可文表示,公平价作为交易最前端的“估值”环节,具备天然的大流量优势,适合获取C端用户。公平价作为独立第三方的估值服务平台,为保证估值公正、公平,不参与交易环节,与开新之间的合作可以快速提高线索转化能力。另外,开新的拍卖数据可以补充公平价交易数据库,使得估值精准度进一步提高。开新的帮卖服务能力,对车源有刚需,与公平价合作之后可以快速助力其获取更多的优质车源,同时,引入公平价线上获客能力强化B2B拍卖优势,最大化提升C2B的车源获取量级。

公平价成立于2013年,截止到目前,已经与包括车易拍、优信拍、天天拍车、开新二手车、闲鱼二手车、易车二手车、人人车、瓜子二手车、车来车往、车置宝、迈迈车、58汽车、搜狐二手车、新浪、腾讯、大搜车、273、车猫、捷和等近百余家汽车网站建立了合作关系。其中,各大平台日均调用公平价API数据接口频率为300万次,截至目前公平价已经为所有B端合作平台共提供近10亿次估值支持,累计服务C端1650万独立车主;个人版App注册用户170万,预计到今年年底个人版APP用户将过500万人。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

第三方二手车估值平台“公平价”与273、“开新”达成合作,希望加速线索向交易转化

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