汽车保有量有1.5亿辆,涉及到的规模是8000亿,有15万家汽车服务商,但由于⾏业不规范、服务信任缺失,用户的需求被压缩,在车后供应链服务体系来讲,通过批量采购减少中间商、降低成本将是趋势。

我近期接触的“车好了”是一个汽车美容机修服务门店管理方案提供商,于2006年公司成立,base在厦门,帮门店用户提高管理经营效率,扩展供应商渠道,增加门店业务,并对系统功能进行迭代更新。

在具体产品上,车好了希望从SaaS系统开始切入,引入供应商,并为汽车服务商家搭建一套标准化服务体系,最终服务于消费者,车主在洗车时候可以免等候,同时为车主提供高品质的汽车用品。

车好了的SaaS系统承载了洗车、美容、机修开单收银、CRM、进销存等,同时商户可以在移动端完成手机开单、结算、报表、员工绩效管理等操作。车好了CEO曾和君以洗车场景为例,用户在洗车时,平台会自动分析就近洗车的等候时间,为用户推荐最优方案。

曾和君告诉36氪,其SaaS系统销售额达到了15万/月,车险流量为20万/月,SaaS系统已经应用于厦门、深圳、福州等地300多家门店。

今年,车好了计划发展2000多家合作门店,年营收超过2000万,其中软件销售为240万(每套3000元),车品门店营业额为720万(月营业额3000元),汽车保险销售为1200万(平均客单价为4000元,单店月单数为5单)。车好了近期的业务重点是抢占市场、并且建立车后供应体系模型。

2015年车好了获首轮数百万天使融资,2016年6月向深圳市场推广,目前运营团队分布厦门、深圳、福州、泉州、漳州。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

如何帮门店切实提高管理效率,“车好了”希望从SaaS开始切入,建立车后供应体系模型

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