全国共有10万座加油站,其中4.8万座民营加油站,加油次数在每年50次单车,在这样的车流密度下,可以嫁接1000亿的洗车市场、7000亿汽车保险销售市场、以及7000亿的汽车后市场规模。在这种预期下,我们此前曾报道的“欧德巴斯”希望以在加油站洗车为入口切入车后服务。

我近期接触的“非洗不可”也是一个联网自助洗车平台,其支持微信、App支付,结合DIY和DIFM的方式自助洗车硬件和方案,最快可以实现3分钟洗车(只做洗车、消毒、吸尘),同时采用水循环+太阳能的节能方案,目前已有800多个网点。非洗不可还对这些网点进行了“加亮”处理,包括32寸户外高亮LED液晶显示屏;同时非洗不可有一个云平台广告系统,以及一个24小时实时监控后台。

下面来谈谈核心要解决流量问题,首先流量入口就是洗车,江信颖表示,每一个流量产生的同时,即会产生订单营收并实现毛利,不需要为购买流量付出成本,同时在变现方面,江信颖表示非洗不可已经依靠设备销售、自营洗车业务与广告实现了盈利,并计划进军电商、汽车后市场与汽车金融市场挖掘商业价值。

江信颖算了一笔账,一个标准网点的硬性运营成本为:场地2000元/月(5年寿命)、折旧5元/天(5年寿命),待机成本约0.8元/天(待机功率约32W),总计2174元/月,订单运营成本约1元/订单(实际0.7元),总体算下来,网点运营盈亏平衡所需日订单数是12.9个。

在具体使用上,用户使用APP或者微信,扫描非洗不可洗车机上的二维码,就可以使用设备上的洗车,吸尘,臭氧消毒三个功能;非洗不可自助洗车服务一次的客单价是8元,用户还可以使用微信红包抵扣。

在运营数据方面,非洗不可2017年第一季度实现营收1000万,每月正现金流130万+。全年营收预计3000万,并实现净利润800万。目前在全国200+个地市有800+网点,18万以上用户,日订单量1万多,日订单流水在五万以上。据江信颖介绍,目前非洗不可单网点年ROI 137%,即不到9个月回本,财务模型已经成型。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

洗车本身能否产生财务模型,“非洗不可”自建洗车硬件,3分钟完成洗车、消毒、除尘

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