自动驾驶汽车现在十分火热,不仅市场中的玩家你争我夺,舆论的热潮也方兴未艾。那么,军事飞机可不可以自动驾驶呢?

美国国防部高等研究计划署(DARPA)正在努力靠近这个目标。

DARPA正在研究一个项目。在这个项目中,他们让机器人充当副驾驶。在进行的一项测试中,机器人可以安全、自如地操作飞机,成功地扮演了这个角色。

发布的视频显示,一个机器人通过自动操作,让一架波音737成功飞行,并实现3000英尺的安全降落。

在驾驶舱里,机器人有条不紊进行着一系列操作。自如操控着飞行的速度,调整襟翼(现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置,基本效用是在飞行中增加升力),点燃推进器,准备降落。

这项测试是在一个波音737 – 737NG模拟器进行的,地点是在马萨诸塞州剑桥市的美国交通部John a . Volpe国家交通系统中心。

这项测试的成功,让军事飞机和直升机离自动驾驶飞行又进了一步。

这个机器人被命名为Alias(Aircrew Labour In-Cockpit Automation System,机组驾驶舱自动系统),从外形上看长得像一只手臂。

它“坐”在副驾驶的座位上,使用一个摄像机和传感器系统,监控飞机的表盘、计量表和开关。

它将“看”的这些信息输入到计算机处理系统,来计算系统下一步应该怎么做。

这个机器人可以扭动开关、控制油门,并且还有一些制动器,可以控制方向舵和操纵杆。

DARPA对这一系统的设想是,将其作为一个可以定制、可随时使用并能移除的组件。它能够帮助在现有飞机上实现高水平的自动化,减少机组人员数量,从而降低运营成本。

从功能定位上来说,它可以在双人机组的驾驶舱里充当副驾驶,在机长丧失工作能力,或者需要离开驾驶舱的时候,代替他驾驶飞机。

不过,Alias并不是只有一个机器手臂,它还采用了基于平板设备操控的用户界面,具备语音识别和机器学习能力。

Alias的新版本不仅可以操控机械臂来为飞机操控提供支持,还能够追踪飞机的物理、程序和任务状态等。

Alias还可以处理各种应急事件,比如让飞行员偏离预定行动计划的系统障碍。

目前,ALIAS已经展示出了对多种机型的适配性,包括塞斯纳公司的208车队固定翼飞行器、西科斯基s – 76直升机等。

去年12月份,五角大楼的研究机构宣布,这项技术已经完成了第二阶段。这一阶段,他们和西科斯基飞行器公司(Sikorsky)、极光飞行科学公司(Aurora Flight Sciences),共同进行了测试。每一家公司都在两种不同的飞机上进行了测试。

此外,这项技术还可以很好地移植到各种平台上,安装和拆除不会影响飞机的适航性。

虽然离自动驾驶军事飞机还有一些距离,但是随着机器人性能的升级,不久的将来,相信我们会看到机器人在实战中操纵飞机的。兴许机器人不仅能当好副驾驶,也能把机长做到溜得飞起。

机器人充当副驾驶,自如操纵波音737飞上天 | 潮科技

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