作者| 周筱琳

编辑| 傅博

旧金山湾区,近来非常时髦的太阳能电动车Ebike又推出了新功能。 Ebike现在不只能节能、降低空气污染、解决最后一公里的问题,现在甚至多加了一个“ 负载 ” 的功能,给予人们一种全新的Ebike体验。

咱们国内的自行车篮子是规规矩矩立在车头,而美国的自行车……好吧,Ebike最新功能体验的画风是这样的:

厉害的是,这个“ 负载 ”的篮子不只是能装载重物,还可以载着你的宠物一起骑行。画风是这样的……

重点是这个“ 负载 ” 的功能还可以让你跟家人培养感情!
不用在担心当带着小孩出游的时候是否还要开车?

显然,Ebike在短途出行,休闲方面可谓提供了不少的乐趣,可以解决停车或者短距离开车的不方便,并且更加环保。

”负载”功能是必要的吗?

如果你不知道哪一款样子最适合你,不碍事因为这款负载有四种不同的框架颜色分别为:白色,石灰,青色和石墨黑色哑光。为了进一步定制,用户可以从手柄和踏板的各种对比颜色中进行选择。

而负载的最大的特点是把手前面的储物平台和侧壁。在较重的负载下,你可以将侧壁拉出来变成一个较高的负载侧壁好放其他用品。

关于乘放孩子的安全问题,这款负载也为广大父母着想, 内附有一个双儿童座椅和婴儿座椅紧固件,每个座椅都附有5个皮带,使得6岁以下的儿童再乘坐时,父母就不需要花一半的注意力在小孩上。

厉害的是,为了保护儿童和物品,它还内附各种各样的遮盖物和防水布。如果盛放的重物空间不够,你还可以在后轮上方安装一个简单的托架。

但你以为它仅仅是方便你放重物的地方?No,它并不是可有可无,而是提供了很多独特的功能。

即使在快要没电的情况下,负载中使用的“双电池技术”可提供高达1,000 Wh的功率,这样一来电池的使用时间就可以瞬间延长。

在驱动系统方面,根据型号,负载还可以依照骑手的偏好输入高达275%的电力,达到每小时15或28英里的速度。此外,它还配备了一个前照灯,在低光条件下照亮你所骑的路。

复合性强这么强的Ebike也不免让很多人好奇到底这台电动车是来自哪里 ? 产自哪里 ?

所以就让小编粗略的给你们普及一下知识。

Ebike的盈利模式并不是自产自有。它是由Wake Gregg于2009年在波特兰成立的第一家全电动自行车店,之后陆续拓展到美国、中国以及欧洲市场。

在一个舒适和支持性的零售环境中,Ebike提供了各种顶级品牌的各种电动自行车。制造商为德国Riese&Muller,“负载”的功能也是由这家厂商研发的。

这不仅也让我们想把ebike和国内的摩拜单车及ofo共享单车拿来做个简单的对比

1. 电力 vs 人力

Ebike以人力混合电力驱动,并设有4个输出功率级别。

当你踩动脚踏时,电动马达会同时运作,让驾驶者感到轻松自如,连踩上坡时都不会感到气喘。而在电力辅助下,其最远的续航距离可达90公里。

但ofo和摩拜单车却是要靠人力驱动。 ofo是由单车车锁以及标准化配件组装的方式组装上去,所以用户在骑乘的时候绝对不会感到这么吃力。

但唯一的缺点是这种大众化的单车质量不高,极易损坏,再使用几周后脚踏板就会易脱落,龙头损坏,车闸失灵等问题。

而摩拜单车采用的是圆锥齿轮+传动杆的传动设计。因为这项设计,使得摩拜单车其车身总重量约为普通自行车的两倍。

2. 商业模式- 产品销售 vs 共享经济

Ebike在旧金山开好几家实体商店,可供你挑选想要的电动自行车款式及价位。值得注意的是,它也可以被共享。

如果你要共享Ebike的话,只需要打开手机app就行。但唯一不同的是,Ebike不像ofo和摩拜可以随时随地还车,你需要特地跑回你租赁的地方去还车,所以它们还是把焦点放在产品销售的部分。

根据Navigant Research的2016年报告显示,到2025年,电动自行车销售可能最高达到全年的营业额243亿美元。可见销售量对Ebike的重要性。

但Ofo和摩拜单车则主要以共想经济的方式来盈利。纵观中国移动互联网的蓬勃发展,共享经济的模式也够过手机下载app的方式开始崛起。

以较低的成本,获得资源的暂时使用权,使用完毕后再移转给所有者,目的就是为了实现资源的高效利用。但不好的是,自行车在给社会大众资源共享的情况下,容易遭到蓄意破坏或链条松弛等问题。

3. 复杂供应链 vs 一条龙
Ebike的盈利模式并不是一条龙。它来自波兰之后才进军美国市场,而制造商为德国。这复杂的生产线使得使得它们的电动车价位高的飞起,新版本的“负载”部件价格甚至是从4000美元起跳。

ofo呢?老牌自行车企业天津飞鸽自行车有限公司表示,仅在2017的一个月内就给ofo供应了40万辆共享单车。

相比ofo复杂的供应链,摩拜则自产自有,也就是一条龙。

去年10月新推出的小橘车,是双层空气免充气轮胎、轮制动和链条传动,初代的摩拜单车则为全铝车身、橡胶实心轮胎、封闭轴传动,加上内置的发电花鼓。

当然,新版的单车明显轻了许多。摩拜单车的创始人胡玮炜也表示,新车的造价成本在几百元人民币左右,比起初代的数千元成本价格更具竞争性。因此,一直以较为低廉价格来竞争的ofo也将面对更大的压力。

当然,Ebike的主要市场在美国及欧洲,而摩拜和ofo的重点在中国。不过这三家公司还是有一个共同点,就是都采用智慧单车+APP的模式。

受欢迎的美式单车

Ebike不只能节能、降低空气污染,其每个租借站都设有电池交换机台,提供免费电池交换,比加油还来的要快。

当电动单车博览会(The Electric Bike Expo)在2016年登陆旧金山湾区后,Ebike曾展出超过百种最新车款,吸引大批单车迷到现场试骑。有参展商表示,湾区的电动单车Ebike销量近年来平均每年都上升3成。

这么好的销量是因为锁定了特殊人群。

许多住在美国的人,都有一颗爱冒险的心,喜欢骑单车到山上追求刺激,而这款电动车的性能,能够一次性的满足越野挑战的人士。

再者,旧金山的地势多为高低起伏的地形,所以电动单车就可以让住在旧金山的人节省不少爬坡的力气。

此外,近年来美国一直提倡环保,所以Ebike锁定的人群无非也是那些拥有极为强烈环保意识的人群,好降低空气物染,给予旧金山湾区更多绿色土地。

专营Ebike太阳能充电停车位的公司Swftmile创始人兼CEO Colin Roche也表示,他们在湾区已设立许多充电站,每块太阳能充电板都能为两部Ebike充满电。

电量从零开始算的话,充满一辆单车的平均时间为3小时,透过App开通会员户口后,车主也可得知充电情况。

目前,Ebike的配合科技公司包括Google,他们在谷歌总部内设置这款充电站。因为硅谷的这些员工早已习惯由火车站(Caltrain)作为接驳交通工具到公司,但是Caltrain几乎是半个小时到一个小时才有一班,所以这也是为什么愈来愈多年轻员工选择Ebike。

早上上班时,如果开车的话,注定遇上堵车的命运,而Ebike能够给那些没有代步工具或是不想堵车的人解决 “最后一公里”的问题。

所以,如今已经有了更多新功能的Ebike大概就是旧金山湾区代步工具的新宠儿。

红透旧金山的Ebike又多了一个大篮子,这就是美式ofo和摩拜单车? |发现

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