今天,时空电动宣布上线“蓝色大道”计划,即在未来五年内,在一张全国性的移动电网支撑下,推广25万辆纯电动汽车。时空电动在产业上游布局始于2009年,集团公司正式创立于2013年。

目前,在杭州,时空电动构建的时空移动电网已经与滴滴出行建立战略合作,向滴滴平台网约车市场投放参与研发的纯电动汽车东风ER30超过1000辆,在滴滴快车市场中占比20%以上。“网约车加移动电网这个模式,我们在杭州已累计投放过2000余辆各品牌电动汽车,有近1亿公里的真实运营里程的实战累积。”时空电动CEO陈峰说道。

通过测算,一辆传统油车的运营成本大约为0.7元/公里,而加入时空移动电网的东风ER30,目前电费仅0.4元/公里。此外,当下国家对电动汽车有补贴政策,入手一辆电动汽车的成本基本低于10万元。对于司机来说,选择电动汽车是符合切身和长久利益的。之后,时空还将根据各地对于准入车辆的要求,为滴滴定制车型。

蓝色大道所推广的“时空移动电网”,能做到辐射城区半径5公里,为每天20个小时跑在路上的车辆提供能源支持。从电动汽车进入换电位置,工人通过操作半自动化的机械臂,从汽车电池仓位取出,再由机械臂将满电电池插入汽车,全程只需3-5分钟。

目前,采用这种“网约车+换电站”的模式,搭载时空电池的各品牌车辆已在杭州累计投放超过2000辆。此外,蓝色大道全国首批启动的城市还包括苏州和长沙,这两座城市今年的投放计划是各2000辆。此外,蓝色大道将通过和其他公司合作的方式,扩展到全国十个以上的中心城市。

陈峰认为,从产业角度来讲,换电模式对电池储能与回收都是更有利的。新电池换在电动汽车上,而旧电池则会用到储电站上作为储能装置,最后回收翻新再利用。及时养护也让换电模式下的电池安全性更高,使用寿命更持久。

资料显示,互联网出行平台在全国至少有1500万注册司机,至少500万辆运营车辆,在城市环保诉求和网约车新政的复合作用下,其电动化进程已经启动。按每年10%的更迭速度计算,五年的市场规模是250万辆。同时,中国约有200万辆出租车。其电动化进程也已提上各地城市议事日程。按每年10%的更迭速度计算,五年的市场规模为100万辆。

未来五年,网约车、出租车电动化总市场规模为350万辆。“我们定下25万辆的目标,希望要和众多合作伙伴一起,拿下这个市场7%的占有率。”

而以换电模式为特色的时空移动电网也将完成布局,为多品牌的纯电动汽车的能量补充问题提供解决方案。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

时空电动宣布上线“蓝色大道”计划,为网约车提供移动换电支持

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