我们昨天报道过,在最新的Ludicrous+模式下,特斯拉Model S P100D的0~60英里(合96公里)加速时间将进一步降低至2.4秒。

对普通吃瓜群众来说,这种加速已经足够。但怎奈隔壁老贾的FF91非要叫嚣自己0~96km/h加速2.36秒,为世界最快神车呢!

对此,就在我们报道之后,Elon Musk再次发布twitter手动刷新纪录,他表示,“从更新后的Model S P100D的测试表现来看,以现有的硬件规格,0~60mile/h(96km/h)加速达到2.34秒是可以实现的。”他接着表示,2.34秒是一辆量产版特斯拉的水平。

2.34秒。

谁是最快汽车?

在1月4日的CES展上,贾跃亭投资的FF(Faraday Future)发布了旗下首款电动汽车FF91。

FF91 0~96km/h官方数据达到了2.36秒,已经打败了当时的特斯拉全系,考虑到FF91暂时还没量产,所以在更新后的Model S P100D 2.4秒的成绩可以算是量产车中加速最快的汽车。以量产为条件,我们规避了两大电动车企的加速之争。现在,Musk出来试图表明,Model S P100D的加速就是地表最强,与量产无关,不服就上赛道,谁来都不好使。

一直以来都没有什么4门轿车能达到Model S的加速成绩,直到特斯拉推出了双电机版本的Model S P系列,打败了自家产品。实际上Model S P系列的加速成绩已经打败了绝大多数超跑。

有外媒兴奋的表示,除了保时捷918 Spyder丧心病狂的2.2秒,Model S P100D再无对手。然而,保时捷918 Spyder是一辆双门超跑,1.6吨的重量比Model S P100D 的2.26吨整整减少了0.8吨之多。并且最低售价达到了人民币1200万以上。有趣的是,中文网站上所有关于保时捷918 Spyder的加速成绩都是2.6秒,据新浪汽车,保时捷918 Spyder官方性能套件版本的加速成绩为2.6秒,这是不是坐实了Model S P100D首屈一指的加速地位?

特斯拉如何达到2.34?

那特斯拉是怎么把加速成绩一步一步推到世界第一的呢?这其中其实包括了两个方面的改进,一个是硬件层面上,Model S P100D的主电池组接触器用镍合金代替了钢,镍合金是一种空间结构上适合高温环境的合金。这种合金主要用于航空航天工业,它的一个比较著名的应用是在Musk的另一个公司Space X的Super Draco发动机的新型制造工艺。另一个改进是电池组电子上的改进,用 “智能动态保险丝”更换了此前的标准保险丝,对输出电流的监测达到毫秒级别。

这两个改进相结合,让特斯拉的Model S的电池组的最大输出电流从1300 A增加到1500 A,进而提高了最大输出功率。此次更新后,输出电流进一步增大至1600 A。当然也就带来了更快的加速。

最近的软件更新表明,特斯拉仍在研究如何合理配置动力,这就是为什么它可以通过软件更新来提高车辆的性能。

不过正如我们昨天的报道中提到的,特斯拉并不提倡用户经常使用弹射模式,对频繁使用的用户还会进行输出功率上的限制,以对汽车组件进行基本的保护。所以,虽说对极限加速的追求是永无止境的,不过不是让你用来日常通勤的,要适可而止哟。

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FF91最快汽车称号已被取代!Elon Musk称特斯拉60mph加速可达到2.34秒

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