随着国内汽车保有量的快速增长,洗车难早已成为不争的事实。洗车时,用户往往面临着长时间的等待、较高的价格、缺乏标准化的服务以及晚上和节假日无处洗车等问题的困扰。因此2014至2015年期间,伴随着资本市场的快速升温,市场上出现了众多解决用户洗车痛点的项目。从模式上看,这些项目总体上可分为两大类型,分别是导流工具型和上门服务型。

导流工具型的商业模式是整合线下门店的洗车服务能力,然后以高频次低附加值的洗车服务为入口将用户拢络到工具平台,再引导用户向低频次高附加值的汽车服务上转换。上门服务型的商业模式是利用社会上的闲散劳动力,对其进行简单培训后,通过工具平台给其指派定单。待积累到足够的用户后,也引导用户向低频次高附加值的汽车服务上转换。但这种两种模式既没有从根本上解决掉用户的洗车痛点,也没有解决好用户向高附加值服务的转换率问题。

智能洗车机器研发公司分美科技创始人郭培孝认识到模式创业的局限性,选择运用工业4.0的新理念,给洗车机器连接上智慧云平台,使之能够在很大程度上替代人工劳动。这种以智能机器替代劳动的方式可以大幅提高生产力,帮助用户节约服务时间、节省服务费用,以及提供24小时的服务等。这一产品即是开心e点洗车服务云系统,该系统由物联系统、智能控制系统、计费系统以及用户管理系统等组成。

分美科技智能洗车设备应用点

在使用上,用户关注开心e点公众号后,可以在线查看网点状态以及与自己相关的洗车信息。同时控制系统会对洗车设备运行情况和故障进行监督。

打造了洗车服务云系统后,分美科技又决定设计新型的洗车机器。郭培孝告诉36氪,现有的洗车机器虽然经历了很长时间的发展,市场上的机器质量却参差不齐,很难统一把控,直接接入服务云系统会有很多问题。分美科技的机器研发工作已经进行了两年有余。期间与浙江大学、杭州师范大学等知名高校进行了深度的合作,通过多次的设计、研发、迭代,完成了第一代产品的研发和试产,并顺利接入了开心e点洗车云服务系统。部分第一代产品已经进入市场试点。

据悉分美科技每个洗车网点的成本约为15万元,每辆车的耗材成本约为1-2元,耗时约5-6分钟,按每天15个小时满负荷运转的话,一台洗车机器人每天可清洗150辆汽车,相当于传统人工洗车满负荷运转的三个洗车位,6个洗车工每天工作10小时的工作量。在价格方面,郭培孝表示并不固定,而是根据网点的运行数据,自动计算出一个合理的价格。基于试点的运营情况,整体的经济效益是可观的。

除了分美科技,也有其他看到物联网洗车商机的企业,比如通过加盟模式盈利的洗车物联网企业逸洗车。不过在郭培孝看来,在早期阶段有其他企业一同教育市场是件好事,现在需要做的是利用这一年左右的先发期,尽快铺展业务渠道。分美科技初期会选择通过自投入,将洗车设备安置在停车场、地下车库、小区、商区周边等人流量比较大的地方,未来也会考虑使用加盟模式盈利。

2016年12月,分美科技刚完成近千万元的融资,该融资由禹创投资领投、数位实体企业家跟投。资金主要用于完善产品布局、加强运营力量、完善供应链体系、加速产品的市场化应用,以及研发更为先进的下一代产品。

分美科技目前拥有十余位成员,包括海内外博士、硕士以及大学老师等,专业领域涵盖管理、运营、硬件、机械、软件、供应链等。创始人兼总经理郭培孝硕士毕业于浙江大学,曾供职于某知名美资企业和某依托于浙江大学的大型合资企业;技术总监为浙江大学智能自动化老师,曾任某瑞士企业的总工程师;机械设计负责人是来自于中科院的博士后;供应链负责人则是具有十余年行业经验并拥有CPM和PMP认证的资深人士。

看好汽车生活市场,分美科技推出智能洗车机器人+互联网服务

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