在中国商业史上,”万科股权之争“的故事已经留下了浓墨重彩的一笔。但故事还在不断推进中,还未到尘埃落定的时候。这次的主角不是万科现在的大股东宝能,而是”放任“其自由发展的昔日大股东华润。

日前,万科企业股份有限公司(万科A)发布公告称,华润股份和中润贸易拟以协议转让的方式将其合计持有的公司1,689,599,817股A股股份转让给深圳地铁。转让完成后,华润股份和中润贸易将不再持有公司股份。标的股份的转让价格为人民币371.7亿元,对应的每股交易价格为22.00元/股。

对此,易居研究院智库中心研究总监严跃进表示,华润退出万科,很大程度上和国资委积极管制的态势有关系,所以此次退出虽然动作比较大,但如果细细分析近期证监会的态度,那么从政策管制方面是略偏袒万科方面的,所以华润退出也是正常的战略调整。

但“谁的万科”仍有待观察。广发证券地产首席分析师乐加栋就分析认为,此次深圳地铁受让华润集团所持万科股份,只能说万科股权之争朝着解决的方向迈出了第一步,但要说该事件得到有效解决还为时尚早,局面依然复杂,未来走向有待观察。

此前,万科股本结构中宝能系持股25.40%,华润持股15.31%,中国恒大持股14.07%,万科管理层实际控制的金鹏、德赢1号两个资管计划共计持股7.12%,安邦持股比例为6.18%。

这次华润股份转让完成后,深圳地铁将持有万科15.31%的股份。

深圳地铁与万科”再续前缘“

早前,万科身陷与野蛮人”宝能系“的股权争夺中。为了击退野蛮人,万科拉来深圳地铁并表示将通过增发股份购买其旗下资产。如果交易达成,深圳地铁将持有万科28.72亿股,并以20.65%的总股本成为第一大股东。

但这位“白衣骑士”在稀释宝能系持股比例的同时,也对万科大股东华润的持股比例造成威胁,这一行动却遭到了华润的强烈反对。

然而,曾有望救万科于危难中的“白衣骑士”却隐退了。2016年12月18日,万科发布公告称,经董事会同意公司将终止通过增发股份引入深圳地铁的重组预案。

今日,万科终于顺利引入深圳地铁。对于此次引入深圳地铁,严跃进认为意义重大:第一是逐渐强化此类企业的机构投资者的比重,进而优化股权结构;第二是不断完善万科城市运营商的特征,对于新业务开发有积极的作用。

失而复得的合作,不仅可以稳定万科的股权架构,更为万科持续发展注入丰厚的土地储备。这使得万科曾经的”轨道+物业“的发展计划成为现实。

据深圳地铁集团总经理肖民介绍,深圳地铁目前在建物业开发项目10余个,规划建筑面积约380万平米,正在规划中的地铁四期工程中首批项目7条新线规划6个车辆段、6个停车场具备上盖物业开发的可能性,预计可开发物业面积达400万平方米以上。

华润退出“万科股权之争”,接盘侠是深圳地铁

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