编者按:本文来自“车云网”(ID:cheyunwang),作者 飞行的摄影师。36氪经授权发布。

北京时间1月4日上午,法拉第未来(Faraday Future,下文简称“FF”)在大洋彼岸的拉斯维加斯CES展上发布了旗下首款量产汽车FF91,而乐视创始人贾跃亭作为FF的个人控股股东也出现在了FF91面世的舞台上,并称其为“全新车型”(本菌的朋友圈都是这事儿)。

FF91据称最长续航里程能达到700公里,并具有1050马力的动力输出(电机),使其百公里加速只有宣称2.39秒(略超越特斯拉最快车型的加速能力);同时,考虑到乐视和FF之前传出的负面消息,此次“FF91”的亮相对尚需融资的乐视和FF来说具有重大意义。

PS:虽然对FF来说,乐视与其并没有直接投资控股关系,但考虑到二者都拥有一个相同的创始人,所以二者在战略合作伙伴的表面关系之下,深层必然有更多的业务联系。

不过,当大家把注意力都关注在CES的“FF91”上时,早在2016年12月15日,一家由乐视直接注资的加州企业Lucid Motors,便早已发布了一款号称百公里加速只需要2.5秒的纯电动汽车Lucid Air。

这辆Lucid Air,官方宣称动力达到了 1000 匹,百公里加速 2.5 秒与P100D 相当(比FF91慢一丢丢),很可能具有更小更高效的电动机,同时在和三星合作的基础上,可以把未来的量产车做到最长640公里的续航里程(搭配130kWh容量的三星SDI电池组)。同时,必须说的是,Lucid的首席技术官、副总裁是原来特斯拉Model S的首席工程师Peter Rawlinson。

至此,贾跃亭在实质上是完成了把鸡蛋装进两个篮子、或者说“脚踏两条船”的计划,一方面以个人身份投资“FF”,同时自己创办的乐视还以直投的形式参与到另外一家Lucid Motors公司的电动车研发中,那么这两家公司的产品谁更有希望呢?

FF91和Lucid Air孰优孰劣?

1、FF91据称是量产车,或将于今年3月份推出特别版;而Lucid Air更像是一款比较接近量产车的技术验证车。

2、FF91目前支付5000美元可预订普通版(预计在2018年交车),而最终FF91的售价会在15万美元至20万美元之间;Lucid Air起售价为10万美元,目前计划可以在2019年开始向市场供应整车。

3、FF91背后的法拉第未来公司目前的核心业务是电动汽车整车业务,尚未盈利;而Lucid Air背后的Lucid Motors,前身为2007年创办的Arleva,自2007年以来一直为中国电动巴士提供大型电池组和传动技术,在电动汽车传动和电池组有雄厚的研发实力,产品大量出口中国。

4、法拉第未来公司目前在被拉斯维加斯的工厂前途未卜;而Lucid投资了7亿美元在美国亚利桑那州的卡萨格兰德市建设的工厂还在图纸上,按照计划将于今年一季度开工建设;在这两家公司背后,乐视自己投资的莫干山乐视生态汽车产业园也还在建设中。

FF91

Lucid Air

从以上来看,FF91背后的团队无疑对产品更具有专注精神,同时也面临着“第一仗不成功则成仁”的严酷现实,谁让他们眼下还没有形成一个可以盈利的链条呢;相比之下的Lucid Motors,虽然眼下产品还不具备量产的能力,但是公司自己可以实现在电池业务上的盈利,并依靠投资继续推进电动车的制造计划,但是对电动车业务无法做到100%投入,是其能自己养活自己优势下的最大劣势。

依本菌看,这两家公司达成特斯拉一般成功的概率均不超过50%,但如果未来贾跃亭能寻机把二者整合,其造车梦想的成功率或许还会更高一些(前提是乐视自己还能支撑到那个时候)。

贾跃亭距离造车还有多远?

很远!

目前,乐视(贾跃亭)虽然完成了在电动车领域的双线“投资”,但是其麾下的任何一条线都没有达成“量产”的初级目标,在外界看来,眼下无论是贾跃亭还是乐视本身,都还很难摆脱依靠造车的梦想去圈钱的嫌疑。

但即使“FF”或者Lucid Motors其一,或者二者均实现了自己旗下电动车的量产计划呢?

——那贾跃亭届时会发现自己要解决的问题会比现在多得多!

举个例子来说,当特斯拉在2013年12月在芳草地开设第一家体验中心的时候,我抽时间去看了店内的展车——但看完之后我对特斯拉电动车的印象是有减无增,因为那辆展车的车身接缝和内饰做工让我内心凉了半截;当然,经过这几年埃隆·马斯克的不懈努力,特斯拉车型的整体做工质量已经被提升了不止一个档次,不过要知道,当年特斯拉也是从低潮时期摸爬滚打过来的。一旦“FF”和Lucid Motors实现投产,我相信如何控制生产线的工艺,缩小最终产品之间不同个体的质量差异,会让贾跃亭的造车团队花费大量精力。相比解决这些问题,发布一辆FF91、Lucid Air那都算是小儿科了。

但是最后,还是祝贾跃亭的汽车梦能够实现,毕竟有太多太多的人在期待着呢~

FF91

附注:关于乐视和Lucid Motors的关系

Lucid Motors前身为Atieva,总部位于美国加利福尼亚门洛帕克,是一家对标特斯拉的电动车初创公司,Lucid在2014年正式启动电动汽车的研发,并在同年接受北汽集团以1亿美元入股(约占25%),之后乐视紧跟着北汽购入Atieva的股份。而之后北汽出售了其持有的所有股份,有传言这些股份又被贾跃亭全部买走,并成为Atieva的最大股东。

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