编者按:本文来自GeekCar,作者 Jony,36氪经授权发布。

未来的无人驾驶车到底应该什么样?关于这个话题,我们已经看过了太多汽车厂商给出的答案——很多炫酷的概念车都为完全自动驾驶/无人驾驶状态进行了专门的设计。但是从来另一个维度上来看,研发自动驾驶、无人驾驶技术的厂商,怎么回答这个问题呢?

谷歌的那辆无人驾驶小车也是答案之一,另外还有国外的一些无人驾驶小巴。除此之外,在这次 CES 上,国内的自动驾驶创业公司驭势科技也展出了一台概念车。

我们在逛驭势科技的展台时,本来想拍段小视频介绍一下这辆车,不过恰好他们的创始人&CEO 吴甘沙也在展台上,于是我们干脆让他自己来介绍自己的车子。(吴甘沙在创业做驭势科技之前,曾经是英特尔中国研究院的院长。)

直接上视频:

这辆车没有方向盘、踏板,所以它其实是属于无人驾驶车。不过在吴甘沙看来,他们并不想用「车」去定义它,因为它不需要跑的如何如何快,只是用来在城市里通勤使用,所以他们更愿意把它称为「城市移动包厢」。

这辆「包厢」上使用到的传感器包括了一个位于前部车顶的 16 线激光雷达,位于车身四角的短距离毫米波雷达,车身四周的 12 个超声波雷达,以及由四个摄像头组成的 360 度环视系统。

另外,为了增强前向视觉能力,驭势给这辆车装上了三个前摄像头(算上 360 度环视系统里的前摄像头,总共有四个摄像头拍车子前方),其中左右两个摄像头构成立体双目,再辅以中间一个摄像头。吴甘沙说,这些传感器实现了无死角的效果,并且具备多重冗余。另外,所有传感器,都被比较好的融合进了车身里。

车里的座位呈 C 型布局,也不存在「中控台」的概念,而是由一个大屏取而代之。屏幕上可以显示出摄像头拍到的前方路面实时画面。车尾部分有红色的紧急停车按钮。

仔细看你会发现,车门上贴有二维码,这背后其实有些玄机。按照驭势所设想的使用情景,这辆车被用来作为交通共享车使用,大体流程类似这样:需要用车的人通过手机 App 设定要去的目的地并且发送订单,车辆自动到达用户所在位置,然后扫描车门上的二维码,车门自动打开,用户上车关门,车子自动把用户送达目的地。这个过程中,用户可以在那个大屏幕上查看路线、路况等信息,并且通过它实现一些娱乐需求。

在封闭园区里,它相对会比较容易落地。

坐在车里,我同事 sid 说,这一圈「沙发」,特别适合拿来招呼朋友,大伙儿一块坐这车上感觉应该还挺好的。如果你脑补一下这个画面可能会想通为什么吴甘沙说它是「移动包厢」。其实这也反映出一个问题:在无人驾驶时代,我们对于一台车内部空间的布局要求在发生变化,甚至就连无人车的实质,也在发生变化。发动机、变速箱、操控感这些东西会被更重要的东西所取代,比如车内空间的舒适度等等。从这个角度说,我们确实不能用对待传统汽车的眼光看待「无人驾驶车」了。

这辆被围观的无人驾驶车,来自一家中国创业公司

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