毫无疑问,无人驾驶是本次CES展会一个重磅环节,汽车厂商们也占领了North Hall整个场馆,如果你一直,只拍照不体验,至少也需要四十分钟左右逛完整个场馆,场面堪比即将在底特律举办的北美车展。

从现场的情况来看,包括大众、福特、丰田、奔驰、日产,甚至黑莓都展出了无人驾驶汽车,或者是与无人驾驶相关的技术,不过特斯拉今年却没有参展,但并不阻碍这些厂商们狂刷存在感。

下面就通过读图的形式,带你去现场一睹为快,开始前也请记住两个关键词:电动车、概念车。

奔驰今年的表现可谓中规中矩,发布Generation EQ概念纯电动SUV,以及采用纯电动和自动驾驶技术的奔驰Vision Van概念物流车。

奔驰Generation EQ

日产则公布了一项“无缝自动出行”(Seamless Autonomous Mobility,SAM)的技术,根据官方称该技术在美国国家航空航天局(NASA)的技术基础上进行开发,以人工辅助车载人工智能(Artificial Intelligence,AI),帮助自动驾驶车辆在难以预知的环境下做出决策,同时构建车载人工智能的认知。

展出的日产概念车。

另一辆日产展出的电动汽车。

丰田在本届CES展出了Concept-i概念车,最大的特点是搭载了名为“Yui”的人工智能系统,未来可实现完全自动驾驶,并且实时将重要信息快速传递给驾驶员和乘客。这套系统可通过光源、声音、触摸操作对车内配置进行操作,地板氛围灯通过变色可指示车辆处在正常驾驶或是自动驾驶模式。

丰田Concept-i概念车。

福特,可以说是本届CES最懂的刷存在感的一家汽车厂商,场馆内外都有车辆的展示,但也都是基于SYNC系统和SDL,今年更多的把亚马逊的Alexa语音助手放在了重要层面,并且已经打算把Alexa语音助手集成到SYNC 3系统当中。

福特展示的一款电动跑车。

Alexa语音助手即将安装在SYNC 3系统的福特车型上。

2016年的黑莓彻底甩掉手机业务,选择发展软件业务,并且试图靠QNX在无人驾驶界“重生”。这次CES也足以见到黑莓的决心,展示了与多家厂商合作的车型。

黑莓QNX解决方案的介绍。

采用黑莓QNX解决方案的林肯车型。

事实上,除了以上展示的车型,我们还看到了不少有意思的环节,比如三菱的无人驾驶体验、3D打印的炫酷汽车……

三菱汽车的真人无人驾驶体验环节。

3D打印的汽车。

同样是3D打印的汽车,外观颇为抢眼。

争取了好几次都只让看,不让摸的乐视法拉第FF91,说好的量产车呢?

缺席了特斯拉的CES,那些只可远观不可亵玩的无人驾驶概念车

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