压服了福特,引来了软银,现在又一家巨头可能也要屈服于特朗普的“淫威”之下。

特朗普5日上午10点时发推声称,如果丰田不能在美国设厂而选择墨西哥,将被可以重税。他称丰田计划在墨西哥建厂,生产卡罗拉卖到美国。

特朗普这个要求看似有些无理,但是美国强势的政治经济地位和巨大的市场是他强硬的资本。丰田在美洲制造的大量的汽车都会销往美国市场,正式凭借着一点特朗普扼住丰田的死穴。

2014年,丰田称要在墨西哥新增50亿美元投资。2015年4月时丰田汽车曾经宣布将提高其在墨西哥的产量,用以代替在加拿大的工厂而不是美国的工厂。丰田去年11月在墨西哥中部瓜纳华托市举行破土动工仪式,后续将投资10亿美元。

特朗普的上台让让很多依赖美国市场的公司头疼。周四在东京一次行业会议上,在被问及丰田是否考虑对正在墨西哥建设的生产厂做出任何改变时,丰田汽车社长丰田章男表示“我们将在美国新一任总统颁布相关政策之后,再考虑我们的方案。”随后,特朗普的炮轰就来了。

在特朗普发推之后,丰田发表了一份声明,声明中称:“丰田在美国耕耘近60载,已经成为美国文化的一部分。 2015年4月我们宣布在墨西哥建设新工厂的计划,但是这不会导致美国的生产量或工人的减少。丰田期待与特朗普政府合作,为消费者还有汽车行业做出最大的贡献。”

值得注意的是,丰田仅在墨西哥有一家工厂,而在美国拥有多家工厂。目前丰田是美国车市上最受欢迎的品牌之一,而卡罗拉又是最畅销的车型之一。

受此消息影响,丰田汽车的股价盘中小幅陡降,收跌0.62%。

不过,特朗普的强势做法并不是谁都买账。共和党的战略家、众议院金融服务委员会主席杰布·亨萨林有另一番见解。在本周四特朗普发推之后,他在CNBC上表示不支持关税。他认为萝卜比大棒好使,更倾向于改革税制,而工作流出之所以美国,就是因为美国没有简明而富有竞争力的税法。应该做的是让美国变成一个对商业有吸引力的国家,而不是强拉硬拽。

值得注意的是,亨萨林被风传为特朗普内阁财长热门人选,可能会影响美国未来的税收政策。

而在丰田之前,特朗普已经对两家汽车巨头发出了这样的“通牒”。

本周二(3日)时,他曾经用同样的理由向通用汽车开炮,称美国零关税运输其在墨西哥制造的雪弗兰科鲁兹,通用要么在美国生产,要么交巨额关税。

更早之前的是福特。两天前,福特宣布将取消其建立墨西哥工厂的计划,但坚称特朗普并不是决策的主要动因。恐怕这只是福特给自己台阶下的托词吧。

不过,目前日产汽车和戴勒姆公司依然坚挺,他们正联手在墨西哥阿瓜斯卡达特市投资10亿美元,发言人称工厂将于今年开始生产汽车。祝他们好运吧。

倒霉的并不只是汽车厂商,墨西哥可能更可怜一些。

周三特朗普发表了一则推文,称“感谢福特放弃在墨西哥建造新厂的计划,并在美国创造700个工作岗位。这只是一个开始——接下来还会有更多的进展。”特朗普的这一表态让墨西哥市场恐慌蔓延,当日比索暴跌,比索兑美元跌至纪录低点21.4782。

据路透社报道,瑞士信贷首席拉丁美洲经济学家Alonso Cervera指出,自1999年以来墨西哥将近46%的海外接投资都来源于美国,投资者很可能会担心将有哪些公司步福特的后尘。

墨西哥之所以这么被动,是因为美国市场的依赖度过强。墨西哥80%的的出口销往美国。与此同时,吸引美国公司是墨西哥政府工业现代化计划的举措之一,从基础建设到石油行业都是如此。

 彭博经济学家对2017年GDP增长的中位数预测已从特朗普当选前的2.3%下调至1.7%。彭博经济学家认为,墨西哥去年低迷的经济很可能会延续,2017年经济前景仍不容乐观。

特朗普的重压之下,前亲财长路易斯·比德加赖4日强势复出,担任外交部长,首要任务是搞好跟特朗普的关系。他先前因促成当时正在竞选美国总统的特朗普访问墨西哥而招致批评,丢了乌纱帽。此番再度出山,比德加赖被寄予厚望。

墨西哥总统培尼亚要求他同特朗普“加快对话”,为墨美形成“建设性”关系夯实基础,“巩固安全、贸易、移民和投资领域的双边关系”,“在不伤害墨西哥主权及民众尊严的前提下,为墨西哥谋求利益”。此外,还要提升墨西哥在拉丁美洲和二十国集团的地位。

虽然如此,墨西哥的未来还是不容乐观,至少有一点可以预见的:

“这不会是第一次,也不会是最后一次大规模投资被取消。”墨西哥前外长豪尔赫卡斯塔涅说。

特朗普发推威胁丰田,若去墨西哥建厂将被课重税,墨西哥:为什么躺枪的总是我

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