前些天,特斯拉煞有其事的预告了1月4日,也就是昨天,将在内华达州的Gigafactory超级工厂举行投资者见面会,引发关注。昨天,见面会如期举行,特斯拉跟我们聊了聊超级工厂的扩建情况和大众最关注的Model 3的量产进展。

特斯拉上来首先“官宣”了在超级工厂和松下合作的全新2170电池正式量产。在此之前,特斯拉CEO伊隆·马斯克就数次单方面宣称新型的2170电池是世界上能量密度最高同时成本最低的电池,会最先用在Model 3上。

所谓2170就是直径为21mm,高度为70mm的电池,由特斯拉和松下联合研发,在此之前特斯拉一直用的都是18650电池。

随着Gigafactory的扩建,利用规模效应2170的电池成本还会进一步下降,除了用在Model 3上,2170电池还会在Powerwall 2 and Powerpack 2中得到运用,由此也能想到特斯拉对2170 的重视程度。

根据特斯拉的说法,新电池的“超高性价比”将是Model 3成本显著下降的最大功臣。所以专门为2170的量产和Model 3的量产进展开一次见面会也就显得有迹可循了。

对于备受瞩目的Model 3,特斯拉解释说,目前Model 3 的电机、电控系统、传动技术和其他电力电子技术进展顺利,但可能是为了避免把大众期望“撩”得太高,特斯拉也老老实实的说明了在车身和座椅冲压工具方面仍有着不小的困难。

但对于发布会上着墨很少却引发大规模关注的Model 3 的内饰部分,特斯拉的态度却很有趣……

去年4月初的Model 3发布会上展出的Model 3并非最终的量产版本,而是““Pre-Alpha”版,但其实车辆完成度已经很高了。当时特斯拉还组织了Model 3 的试驾活动,最受瞩目的就是新车比ModelS&X更加激进的内饰设计。新车型直接去掉的传统的仪表盘,把所有信息都显示在车中间的一块大屏上。但随后特斯拉表示该车型并非最终的量产版设计,希望大家给出反馈,以便在量产时作出调整。当时很多网友强烈表示希望可以保留酷炫的大屏设计,直接干掉仪表盘。

随后特斯拉官网上曾出现了关于汽车内饰设计师的招聘信息,更加引发了大规模的讨论。去年年底,微软HoloLens设计师和沃尔沃内饰设计师的加盟更让Model 3内饰的量产版充满了想象。

所以这次投资者见面会上,果然有分析师“为民请命”,摩根斯坦利的分析师Adam Jonas问起了Model 3的内饰,然而特斯拉再次故作神秘的表示无可奉告,又暗示请关注接下来的Model 3量产版发布会。Model 3的内饰部分会留到发布会重点谈。

特斯拉在工厂建设,电池投产方面出手阔绰,但在产品营销方面习惯于依赖CEO伊隆·马斯克明星老板的光环和充分利用网络营销的效应。像这种“一个产品,多次发布”的做法特斯拉早在ModelS&X上就实践过了,可以有效维持产品的热度,为量产争取时间缓冲。特斯拉是行家呀。

既然特斯拉不愿意说,Adam Jonas只好就见面会分享的其他信息给了特斯拉股票 “持股观望”的评级,目标股价定在242美元。

好了,总结一下的话,这次见面会特斯拉释放的最大信息就是和松下在超级工厂的2170电池开始投产了。至于Model 3,还是老老实实等发布会吧。

我是36氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947

特斯拉开了个投资者见面会,跟我们聊了聊2170电池和量产Model 3的进展

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