虽然在CES正式开幕前,包括三星、索尼、英特尔、华为等厂商已经狂刷了一把存在感,但正式开展之后,才很明显的感知到大厂们你争我斗的气势。

整体来看,这一届CES主要聚焦在VR/AR、无人驾驶、5G、人工智能几个趋势领域,国外大厂则占据主导地位,中国厂商除了华为、海信、长虹等土豪之外,其他来刷存在感的中小企业几乎占领了另外一整个场馆。

CES参展用户爆满,走路真的要一步一个脚印。

不过,在整体扫馆的过程中却发现了几个比较有趣的现象。

在最核心的中央馆(Central Hall),是逛CES的最重要一站,集结了消费电子领域的巨头厂商,进入场馆之后,一眼望去Intel、高通、爱立信三家巨头大有械斗的势头,所展示的内容均包含了VR/AR、无人驾驶、人工智能、物联网,当然还有大热的5G,几乎占据了三家展区的一半位置。

事实上,5G占据了这么重要的位置也不难理解,因为它已经被业内公认和证实是在未来支撑VR数据传输、无人驾驶、物联网,甚至连接一切的基础。

爱立信展示的5G运作和构成。

高通展示的5G,更多的是相关基础知识的普及。

但是从现场来看,三大巨头并没有展示商用之后的5G产品,对5G的态度也并不是如媒体所报道的那样争锋相对,而是合作要大于竞争,它们在做的事情是告诉用户什么是5G?有了5G可以做什么?实现什么样的生活体验。

至少,在5G标准建立之前会一直呈现这种状态。

现场展示的Intel与爱立信合作的Demo。

另外,在中央馆往里走,会看到华为的展台,然而一度被宣扬“拿下5G时代”的华为并没有展示更多与5G相关的技术,一眼望去大多是手机,借着这次CES,华为Mate 9也宣布进入美国市场了。

华为展台一眼望去全是手机。

作为第一次参加CES的小米,则选择把展台放在了South Hall南馆,位置靠近入口处中兴展台旁边,这次小米一次性展出了多款手机、小米盒子、耳机以及智能家居相关的产品。

在小米展台停留了10分钟左右发现,几乎都是中国媒体在随意的走动,偶尔几个老外进来,扫一眼也便离开。随意问及几个老外在此之前对小米有没有印象,很少有人会回答Yes。唯独有一个年轻小伙反问了一句:Chinese Apple?

小米展台多是亚洲面孔,很少有老外驻足。

在South Hall场馆,除了小米、中兴、大疆、GoPro几家耳熟能详的企业之外,往场馆里面走去几乎都是来自深圳的硬件小厂商,俨然呈现了包场的态势。但是可以很明显的察觉到,越往后面走人流越来越少,有不少工作人员无聊的在展馆里闲坐着。

South Hall 大有被深圳厂商包场的赶脚。

当然,作为本届CES的重头戏,无人驾驶汽车则占据了North Hall北馆,事实上在焦点区域Central Hall就已经看到了不少汽车的身影。

技术人员为参展人员演示沃尔沃S90。

采用英特尔解决方案的大宝马,旁边围观了不少人等待体验。

与此同时,在汽车厂商云集的North Hall,我们也看到了刚刚发布的乐视FF 91纯电动汽车。对,就是那个号称秒杀特斯拉,世界上迄今为止续航里程最长的纯电动车型,预定还是需要交纳5000元美金的乐视超级汽车。

唯一的不同是,与其他汽车厂商开放式、争相演示自家无人驾驶汽车,乐视这辆电动车在展示时却只让看,不让摸,直接用围栏把观众堵在了外面。询问工作人员之后得知,只有VIP用户才可以体验。

呐,展示中的乐视FF91电动车。

另外,这一届CES,包括李彦宏、杨元庆、田溯宁也来到了现场观展,直接上图:

CES开幕首日扫货三大展馆,乐视汽车让看不让摸,小米展台中国人最多

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