11 月 29 日据外媒报道,美国当选总统特朗普宣布,提名前劳工部部长赵小兰(Elaine Chao)为交通部长,这一消息对于 Uber 和 Lyft 这样的共享出行初创企业来说应该是一个福音。

赵小兰是首位进入美国政府内阁的亚裔女性,在老布什任总统期间担任交通部副部长,小布什任总统期间担任劳工部部长,赵小兰丈夫是现任美国参议院共和党领袖 Mitch McConnell。虽然外界对于她在无人车方面的立场知之甚少,但她对“共享经济”的态度似乎非常友好。一年前,赵小兰在美国行动论坛(American Action Forum)发表演讲时曾表示,她同样认为会有越来越多的美国人参与到“共享经济”(gig economy)中来,并为多个雇主兼职工作。更重要的一点是,在谈到出行共享及房屋共享初创企业需求降低监管力度时,她表达了同样的观点,认为这些服务对于司机和房主来说只是增加了额外的收入来源。

在大会上,赵小兰说道:“拿出行共享初创企业 Uber 为例,2015 年,Uber 发布了一项对于公司员工(超过 16 万名 Uber 司机)进行的代表性样本分析,其中显示有近一半的 Uber 司机拥有大学本科甚至更高学位;62% 的员工同时有另一份全职或者兼职工作;有近一半的员工会通过另一份工作、配偶或者家庭成员方式投保健康保险。所以,司机与 Uber 进行合作的一个主要原因就在于自己能够灵活的安排工作日程。除此之外,需要对其他来源的波动性收入进行补充也是一个经常被提及的原因。”

在这一方面,Uber 和 Lyft 也都曾遭遇过起诉,由于他们将 Uber 司机定位为独立合同工而不是员工,所以这些司机无法享受健康报销或者报销工作费用等福利。对此,Uber 和 Lyft 也反复表示,因为他们的大部分司机都是兼职,将他们定位为员工会剥夺这些司机的灵活性。

对于 Airbnb 以及像 Etsy 和 eBay 类似性质的企业,赵小兰也给出了类似的描述,认为这些企业需要提供一种新的就业方式。

她指出:“我们一方面要为传统领域所需人群提供保护措施,另一方面需要同时推出新的解决方案,来更好地适应共享经济形势下的员工需求。最起码,政府政策不能扼杀这种创新,因为正是这些创新创造了大量的就业机会,促进了就业市场的增长。”

在赵小兰担任劳工部长期间,她就倾向于减少某些监管法规,并推动工会为其成员提供更高的财务透明度。

尽管如此,关于它上任后交通部对于无人车方面的政策态度,现在仍有待观察。在出行共享初创企业看来,无人车趋势不可避免,并且真正到来的速度应该比我们预期得都要快。Lyft 创始人兼总裁 John Zimmer 最近做出大胆预测,认为到 2025 年,大部分人将放弃私家车,主要城市的 Lyft 车辆也都将换成无人车。

到目前为止,Uber 和 Lyft 的态度看上去都很乐观,Uber 联邦事务主管 Niki Christoff 表示:“赵小兰对交通方面的了解非常广泛,我们期待与她进行密切的合作。”

Lyft 发言人也表示“赵小兰女士是一名非常有成就并且能力非凡的人民公仆,我们祝贺她的提名,并期待与她一起处理一系列的交通问题。”

特朗普提名赵小兰任交通部部长,Uber 和 Lyft 松了一口气

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