氢是宇宙中最充足的元素,并且占据了元素周期表第一位。但是作为一种车用燃料还是很稀有的。没有汽车制造商比丰田更努力的去改变这一个情况,希望推动氢作为未来汽车Mirai实现零排放的一种燃料,在日本和美国市场出售。

现在,丰田正计划将中型Mirai的燃料电池技术应用于重型商用卡车。

在近日的一份声明中,丰田表示,它准备在加利福尼亚测试半挂卡车中的大型氢动力系统的可行性。

汽车制造商表示:“丰田长期以来一直坚称,氢燃料电池技术是一个可以用于各种车辆类型实现零排放的解决方案”。“丰田Mirai将继续为全球客户提供零排放动力解决方案。重型燃料电池汽车的存在,为未来货运创造了一个潜在的零排放实现方向。”

该声明并没有提供详细的测试计划,包括它涉及多少汽车,丰田花了多少钱,什么时候开始以及氢燃料的来源是哪儿。公司发言人Jana Hartline表示这些细节将在2017年公布。

当氢作为一种资源丰富并且无碳排放的燃料使用时,通常用于工业用途,取代会导致温室效应的天然气。它可以由风能或太阳能发电使水分子分裂,但目前这种方法还不能产生大量的氢。氢还可以从垃圾填埋场和废料处理设施中飘荡的甲烷蒸气中提取,这个项目已经在加利福尼亚和日本展开。

燃料电池发电是氢和氧之间的化学反应,产生的副产品只有水。它们是另一种形式的电动汽车,而不是将能量储存在反复充电的电池中。

特斯拉的Elon Musk最为直言不讳地批评氢作为汽车电源,戏称它为“傻瓜电池。”(英语发音相同)虽然他的评估对于这个技术挑战可能是准确的,但是燃料电池对于他的锂离子电池也是一个潜在的、长期的竞争挑战。

据推测,丰田的加州测试卡车将是一个日野汽车(丰田旗下的商业卡车公司)的原型车。

尽管美国在遏制碳排放方面的投入可能会在新任总统唐纳德·特朗普的领导下有所放缓,但是加州、日本、欧洲甚至中国的环保政策都需要更清洁的汽车和能源。

丰田的测试计划表明该公司并不打算放弃为环保问题提供高科技的解决方案。

翻译来自:虫洞翻翻  译者ID:小怪兽

丰田将运用氢能源技术生产零排放的重型卡车

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