8月,36氪曾报道过这家雄心勃勃的创业公司,它宣称要击败Uber。这家创企8月率先在新加坡展开测试,推出了全球首个无人驾驶出租车。现在nuTonomy又有了新动作,宣布年底要在波士顿进行路测。

简要介绍下这家公司,nuTonomy总部位于麻州剑桥市(Cambridge),期盼打造完全自驾的车队服务,投资人包括福特汽车(Ford Motor)董事长Bill Ford创投基金。在技术上,NuTonomy 有麻省理工学院和英国剑桥大学的大力支持,在汽车生产制造环节上,该公司也与法国雷诺公司和日本三菱公司展开合作。新加坡政府直属的经济发展部门也对它提供了资金和政策支持。

今年8月已率先在新加坡展开测试,抢在知名叫车服务大厂优步之前,后者9月才宣布在美国匹兹堡提供自驾车载客服务。

周一NuTonomy宣布与波士顿市和马萨诸塞州政府签约,拟于年底在波士顿道路上测试无人驾驶的自驾车。路测的车辆将将是内建该公司自驾软体的雷诺(Renault)Zoe电动车。

最初的测试将是单车测试,在城市南部工业区 Raymond L. Flynn Marine Park进行。

这次测试主要是针对 NuTonomy 自动驾驶技术对测试环境的适应性,比如如何应对恶劣天气和行人等。NuTonomy 表示,在测试的过程中将会有一位司机坐在驾驶座上控制系统,以便在必要情况下控制车辆。

这次之所以选择波士顿来进行测试,除了近水楼台,nuTonomy总部所在地挨着波士顿之外,还因为波士顿有着可怕的交通,酗酒的殖民者留下的迷宫般的道路,冷得吓人的冬天,而且一项研究表明,波士顿还有最坑爹的司机,集齐这几个要素,让波士顿变成完美的无人车测试地。狭窄的道路挤满了行人和列车,下雪时简直像地狱一般,汽车的摄像头很难辨识车道标记和路牌。

“我们将面临前所未有的挑战。”联合创始人兼CEO Karl Iagnemma表示,“如果你在波士顿、纽约、新加坡、或凤凰城,你必须开发相应的软件。“Iagnemma说。这可能意味着加速慢一点、在停车标志处停车时间更短,或者根据当地的路况和的法律调整。

另外,波士顿很支持无人驾驶这项技术。10月,波士顿市长Marty Walsh与州长Charlie Baker建立了支持无人车业务的政策。当地人也对这件事很感兴趣。当地有麻省理工等顶尖大学,128号公路堪称当地的硅谷。

目前,谷歌的无人车项目在技术上最先进,已在公共道路上行驶超过200万英里。不过,谷歌还没有明确这项业务策略。

从技术上,nuTonomy的系统与谷歌类似,车上安装了一系列传感器、激光器和摄像机,拍摄图像并将这些数据反馈给电脑来学习道路导航。这个系统就像个十几岁的司机,需要通过实践来提高驾驶技能。

目前世界上的无人驾驶系统很难在雪天时辨识道路,nuTonomy将面临这项考验。波士顿这座城市将会充分给它雨雪天的考验。nuTonomy在新加坡已经尝试了在雨中行驶。

8月时之所以选择在新加坡测试,是因为新加坡有着良好的监管和司法环境。但是nuTonomy并不专为新加坡开发,Iagnemma称公司正在寻求在其他城市运行测试,未来几个月内会宣布世界各地的测试地点。

推出全球首个无人出租车之后,叫板Uber的nuTonomy要在波士顿路测了

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注