作为汽车行业的年终总结,广州车展几乎集齐了国内所有汽车厂商的新品,作为“互联网造车”的代表之一的乐视汽车却缺席了这一重要场合。

如果把时间调回到今年5月的北京车展上,以乐视汽车为代表的互联网造车企业几乎占据了一整个展馆的位置。有媒体判定称几乎与广州车展同时传出的一系列消息,可能是导致乐视汽车最终缺席的原因。

在11月中旬,乐视被曝光拖款供应商、展车放鸽子、后续资金缺乏、资金用途不明等丑闻。在乐视投资建厂的美国内华达州,该州财政部长丹·施瓦泽(Dan Schwartz) 更直白地称乐视是“庞氏骗局”。

乐视负责人贾跃亭对外界的公开回应乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金。按照之前外界盛传的乐视汽车商业计划书,2016年至2022年期间,乐视汽车总投入预计达到79亿美元。

这意味着,未来的6年乐视汽车还将要投入将近400多亿人民币,如此大规模的投入,终究让乐视有点独木难支,并最终导致了此次的舆论危机的爆发。

11月15日,有媒体称,乐视在美国内达华州投资约10亿美元的汽车项目停工,乐视随即否认。今早《新京报》通过对乐视汽车天津蓟县与浙江莫干山两项目的实地调查走访,发现乐视在浙江莫干山投资200亿元的“超级汽车工厂”项目,规划地为废弃矿区,长满杂草,山丘上的开矿印记依稀可见,园区内没有施工迹象。其在天津蓟县宣称投资的400亿元“乐视超级生态城”,当地官员称,自签署框架协议一年以来,尚未签订正式协议,这一项目如何规划并没有确定下来,两大项目共计投入600亿元。

针对这一质疑,乐视于当天下午发布声明进行回应。乐视称:浙江莫干山工厂进展顺利,天津蓟县工厂尚需进一步商洽。声明显示,按照既定的项目和资金规划,位于浙江莫干山的乐视超级汽车产业园暨汽车生态小镇将于年底前开工;与此同时,乐视与天津蓟县政府之前目前只签署了合作意向书,相关工作尚需双方进一步商洽。

微博上,贾跃亭还在继续讲他的汽车生态。但现在种种新闻的出现又加深了外界对于乐视汽车在资金支撑能力的怀疑,11月5日,贾跃亭在长江商学院的“中国好同学”们集资6亿,被视为乐视的救命稻草。但根据《财经》杂志的报道,乐视要完成汽车梦至少还需要追加500亿投资。

贾跃亭说“我们一定要不惜一切代价找到资本高手,把融资组织能力打造起来。”但不知道什么样的资本高手能够完成这个融资任务,尤其是在看空气氛渐浓的当下。

涉资600亿工厂未见施工迹象,乐视汽车官方回复说还在洽谈中

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