以直播技术和跟踪体验为驱动的“钣喷快修”是怎样的呢(有图有真相)? | 36氪

从汽车服务上来说,新车买卖、汽车保养、违章事故到二手车市场等,是一整个商业链条。其中汽车养护、违章查询、证件办理以及汽车维修、二手车买卖都是非常大热的切入点。有的看中了信息查询的频次,有的看中轻度且容易标准化的服务,有的则是认为信息平台可以大而全。

汽车维修,特别是事故车维修类别中,又会分为钣喷和较严重的机修。而有壹手快修团队,正式看中了外观件+车漆业务中极大的标准化运营能力和极高的毛利。

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创始人周槟告诉36氪,有壹手主要针对那些需要做汽车外观修补或者美容整容的用户,会选择这个业务类别,是因为“钣喷业务足够大,80%撞击不需要机修,毛利也够大,这是个拥有千亿存量又与保险公司对接的市场,业务流程容易标准化和快速扩张,且对零配件不太依存。”

其中油漆钣喷只需要一台取色器和56种色漆调配就可以完成,油漆则是厂家直供,与4S店并无差别。

直播技术和跟踪体验,这是有壹手团队另外一个产品特色。

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用户在预约有壹手服务后,通过上传修复部位图片或者直接选择服务项目,会有Call Center人工定价。接着团队派专人(员工或与代驾公司合作)来上门取车,同时在车上安装一个识别器。

汽车进入修理厂时,识别器会与摄像头对应,这时用户手机上会收到一条消息推送,点进去就可以直接看到自己汽车修理时的直播了。

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周槟说,这件事前一年还做不了,而现在微信H5页面,取送环节(合作对象)、视频跟踪(带宽费用和效果)和线上支付都更为成熟,视频跟踪甚至达到2.5G都不太会卡的状态

之后视频流服务器还可以满足用户实时和师傅交流的需要,一边看视频,一边对讲

汽车从进场到维修、支付和直播跟踪,订单导到线下,员工安排修理,整个环节都会和手机端打通,这套系统由团队自己开发,线上技术运营和线下门店维修作为两个团队操作。

而这套体系的搭建和取车维修的业务模式,也帮助团队做合理的店面密度布局,大概10公里配送范围;优化了车位使用效率,从传统的一台达到单班4~8台;改变了开店成本结构,提高个人提成。

有壹手快修2013年成立,曾拿到联想之星和平安共同投资一千多万人民币投资。

注:报道所涉融资金额由对象公司提供保证,36氪不作任何形式背书。

[36氪原创文章,作者: Leah]

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