独轮电动车只能做玩具? | 36氪

电动代步工具在最近几年有了些新的变化。类Segway的双轮平衡车开始降价走进大众市场,新的设备如独轮车、电动旱冰鞋以及滑板车开始涌现。但总体来说,这类产品的市场渗透率还非常低,消费者买回来更多是当玩具而不是代步工具。如果只是玩具,这块市场也就不会太大了。不少创业公司涌进这个领域,就是希望让它进一步大众化。今天要说的快轮就是其中一家。

快轮是一家南京的公司,他们的第一款产品Eva电动独轮车最近刚在京东众筹上线,战绩不错。虽然独轮车市场并没有哪家有独特的优势,Eva还是在许多方面做出了不错的改进。比如为了让用户骑行时不会硌腿,Eva调整了内部机械的结构,让整机的外形呈流线型,而不是像其他独轮车那样中间凸起一块;另外Eva只有约9千克,比大部分同类产品的13千克要轻近三分之一,据说不少独轮车用户就是嫌手提太重而渐渐不玩的,这点优化还是挺不错的。

快轮创始人刘峰很有创客的气质,从小就喜欢鼓捣各种好玩的硬件,之前也做过双轮平衡车,去年4月份开始做单轮车。他希望能把电动独轮车做成更适合普通人使用的工具,主要的努力方面有两个,一个是做的更轻,携带起来更方便,理想情况是做到5千克以下;另一个方面是降低上手难度,优化平衡算法,让新手也能很快的掌握基本技术,真正用起来,而不是只局限于少部分发烧友。

目前国内几家做电动代步工具的公司中,做的最好的几家都开始推出自己的电动独轮车了,山寨厂商也开始进攻市场,作为硬件产品,独轮车市场的竞争挺激烈的。刘峰说他们六月份时碰到好几家公司想收购,但是都拒掉了,后来拿了真格和极客帮的天使投资,决定自己来做。他们现在已经在研发下一代产品,预计明年年底推出。

相对而言,我更看好电动滑板车成为大众代步工具,但是如果电动独轮车能够解决上手难的问题,可能会成为代步领域的一匹黑马。

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[36氪原创文章,作者: Leon]

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